Untitled Document
www.jedz-bezpiecznie.pl

NOWE NA STRONIE:
TESTY | Dziecko w Skodzie Kodiaq - wyposażenie samochodu
PRODUKTY | Seetroen, czyli lek na chorobę lokomocyjną
POROZMAWIAJMY O BEZPIECZEŃSTWIE | Bardzo niebezpieczny czerwiec...
Aktualne informacje o stanie polskich dróg | Karta Praw Ofiar Wypadków Drogowych

TESTY

www.jedz-bezpiecznie.pl

www.jedz-bezpiecznie.pl
www.jedz-bezpiecznie.pl

POLECAMY

Dekada BRD 2011-2020
Kampania Społeczna Oświeceni

PATRONUJEMY

Kampania społeczna "Bądźmy Razem Bezpieczni"

SERWISY

TESTY

Porozmawiajmy o bezpieczeństwie

Bezpieczeństwo dzieci

Przepisy ruchu drogowego

Doskonalenie techniki jazdy

Salon samochodowy

Wywiady

Testy zderzeniowe Euro NCAP

Akcje przywoławcze do serwisów

Technika

Produkty

Porady

Czytelnia

Z rynku

Wydarzenia

Sport

Praca w motoryzacji


 

 


 
Testy
Partnerzy naszych testówMaxi-CosiBritax-RomerRecaroX-landerQuinny

Bezpieczeństwo dziecka | Wyposażenie samochodu | Toyota C-HR Hybrid


Dziecko w Toyocie C-HR - foteliki i wózki

10-05-2018 | tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum

Małe szyby z tyłu Toyoty C-HR optycznie ukrywają rzeczywistą szerokość tylnych drzwi, po ich otwarciu mamy dużą swobodę podczas wykonywania czynności związanych z dziećmi podróżującymi w fotelikach. Zaskoczeniem jest też pojemność przestrzeni bagażnika.

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Foteliki dziecięce użyte w teście Toyoty C-HR Hybrid:

• grupa 0/0+ Maxi-Cosi model Pebble Plus montowany tyłem do kierunku jazdy za pomocą pasa bezpieczeństwa lub opcjonalnej bazy Isofix 2WayFix z nogą stabilizującą - zestaw zgodny z regulacją i-Size,

• grupa 0/1 Maxi-Cosi model 2WayPearl montowany tyłem lub przodem do kierunku jazdy za pomocą opcjonalnej bazy Isofix 2wayFix z nogą stabilizującą - zestaw zgodny z regulacją i-Size,

• grupa 1 Britax-Romer model Trifix montowany przodem do kierunku jazdy za pomocą Isofix z dodatkowym punktem kotwiczenia top-tether z system SI-PAD chroniącym przy zderzeniach bocznych,

• grupa 2-3 Recaro model Monza Nova 2 Seatfix montowany przodem do kierunku jazdy za pomocą Isofix z systemem ASP chroniącym przy zderzeniach bocznych.

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Po dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera na jego miejscu można ustawić fotelik dziecięcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy. Mocowanie fotelika możliwe jest wyłącznie za pomocą pasa bezpieczeństwa. W Toyocie C-HR nie ma regulacji wysokości fotela pasażera. Standardem są sportowe fotele, zaś w wersjach wyposażenia Prestige i Selection (testowana) dodatkowo funkcja podgrzewania. Podczas montażu fotelika Maxi-Cosi Pebble Plus nie mieliśmy żadnych problemów.

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Ustawienie z przodu fotelika dziecięcego wymaga maksymalnego odsunięcia całości od kokpitu. Pomimo to osoba dorosła siedząca z tyłu nie powinna narzekać na brak miejsca na wysokości swoich kolan.

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Standardem wyposażenia każdej wersji Toyoyty C-HR są pary Isofix na skrajnych miejscach kanapy. Podczas montażu bazy Maxi-Cosi 2WayFix z nogą stabilizującą nie mieliśmy żadnych trudności. Szeroko otwierane drzwi ułatwiają wkładanie i wyjmowanie fotelika.

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Ustawienie fotelika na kanapie wymaga maksymalnego dosunięcia przedniego fotela do kokpitu. Noga stabilzująca bazę Maxi-Cosi 2WayFix wyklucza zrobienia tego za miejscem kierowcy. Z kolei siedzący z przodu pasażer (dzięki wyprofilowaniu dolnej części kokpitu) nie powinien narzekać na brak miejsca na wysokości kolan.

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Na bazie 2WayFix można ustawić także fotelik dla nieco starszego dziecka 2WayPearl. W pozycji tyłem do kierunku jazdy (co zalecamy możliwie najdłużej, nawet do 4 roku życia dziecka) bez przeszkód regulowaliśmy trzystopniowym kątem pochylenia skorupy fotelika. Dzięki szeroko otwieranym drzwiom mamy dużą swobodę podczas wkładania dziecka do fotelika i czynności związanych z jego zapięciem.

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Fotelik 2WayPearl można zamontować także przodem do kierunku jazdy. W tym przypadku również mamy dużą swobodę podczas usadzania dziecka i przypinania pasami. Dodatkowym atutem jest wysokość crossovera. Po ustawieniu maksymalnej wysokości zagłówka kanapy, bez przeszkód mogliśmy regulować kąt pochylenia skorupy. Wszystkie wykorzystywane przez nas elementy Maxi-Cosi, jak i kanapa Toyoty C-HR spełniają standard i-Size.

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Bagażnik C-HR jest długi dlatego pas kotwiczący fotelik (tzw. top-tether) najłatwiej zapiąć od strony kabiny pasażerskiej. Ułatwiają to dzielone oparcia kanapy (w proporcji 40:60), co jest standardem w każdej wersji wyposażenia.

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Szerokie nakładki na mocowania Isofix zdecydowanie ułatwiają prawidłowe wsunięcie szyn fotelika. Przed montażem fotelika Britax-Romer TriFix zagłówek kanapy także ustawiliśmy na maksymalną wysokość (według naszych pomiarów w dolnym położeniu mierzy 76 cm, zaś w górnym 83 cm).

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Podstawa Recaro Monza Nova 2 Seatfix nie zakrywa zamka do wpięcia klamry pasa bezpieczeństwa, z którego przy fotelikach z grupy 2-3 korzysta także dziecko. W tym przypadku zagłówek kanapy został wcześniej wyjęty. Wysokość od miejsca łączenia siedziska z oparciem kanapy do podsufitki mierzy 92 cm.

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Od 2014 roku obowiązuje w Polsce przepis pozwalający na przewożenie dziecka (powyżej 3 roku życia) poza fotelikiem w sytuacji, gdy na kanapie nie ma miejsca na montaż trzeciej sztuki. Zwracamy na to uwagę w naszych testach, z regułu praktycznie we wszystkich testowanych samochodach jest to fizycznie niemożliwe (dziecko musi siedzieć na środkowym miejscu i być prawidłowo zapięte pasem bezpieczeństwa).

Pod tym względem nawet crossover, jakim jest Toyota C-HR, nie jest wyjątkiem. Według naszych pomiarów szerokość siedziska kanapy ma 124 cm, zaś pomiędzy dwoma fotelikami dziecięcymi Isofix zamontowanymi na skrajnych miejscach kanapy pozostało 30 cm.

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Wózki dziecięce użyte w teście Toyoty C-HR Hybrid:

• dwuczęściowy X-lander z gondolą X-pram,

• spacerówka Quinny model Zapp Xtra 2.

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Bagażnik C-HR mierzy 377 litrów pojemności, Toyota nie podaje jego maksymalej objętości. Na tej przestrzeni bez problemów zmieściliśmy dwuczęściowy wózek X-lander z kompletem kół na podwoziu.

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Bagażnik ma nieregularny kształt, dodatkowo przy łączeniu z kanapą powstały dwa uwypuklenia, które wpływają na jego funkcjonalność (po złożeniu oparć nie uzyskamy równej powierzchni podłogi). Dla porównania maksymalna szerość zmierzona przy podłodze wynosi 111 cm, przy wspomnianych uwypukleniach już tylko 95 cm. Używany przez nas do testów wózek Quinny Zapp Xtra2 zmieścił się zarówno na szerokość, jak i długość bagażnika (według naszych pomiarów na osi liczy 82 cm, przy nadkolach 64 cm).

TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - foteliki i wózki

Wbrew pozorom bagażnik (głębokość 16 cm) tego crossovera okazał się pojemny, pod ruchomą półką (wysokość 55 cm) zmieściliśmy kompletne wózki X-lander i Quinny. Do górnej krawędzi tylnego zderzaka jest 78 cm, zaś do otwartej klapy 199 cm.

Polecamy
TESTY | Pierwsze wrażenia - Ta hybryda zdobywa serca polskich kierowców | Toyota C-HR TESTY | Dziecko w Toyocie C-HR Hybrid - wyposażenie samochodu TESTY | Plusy i minusy | Dużo więcej ponad standard w segmencie C | Toyota C-HR Hybrid
Pierwsze wrażenia -
Ta hybryda zdobywa serca
polskich kierowców
Dziecko w Toyocie C-HR -
wyposażenie samochodu
Plusy i minusy -
Dużo więcej ponad standard
w segmencie C
Partnerzy naszych testówMaxi-CosiBritax-RomerRecaroX-landerQuinny
 
 
www.jedz-bezpiecznie.pl

copyright 2002-2018 | polityka prywatności | wydawca: Williana | kontakt | do góry