portal motoryzacyjny Jedź Bezpiecznie | nowe materiały na stronie
powrót do strony głównej

poznaj nasze opinie z testów samochodów		 NOWE NA STRONIE:
• TESTY | Plusy i minusy - Cupra Born, elementy podnoszÄ…ce bezpieczeÅ„stwo dzieci
• TESTY ZDERZENIOWE EURO NCAP | Honda, NIO i Toyota z ocenami Euro NCAP
• TESTY | Dziecko w Cupra Born - foteliki i wózki
Portal dla wszystkich uczestników ruchu drogowego | Jed¼ Bezpiecznie
Jedź Bezpiecznie | magazyn motoryzacyjny

TESTY

social media - magazyn motoryzacyjny Jedź Bezpiecznie

Akcje przywoławcze do serwisów

Bezpieczeństwo dzieci

Elektromobilność

Polskie drogi

Porady

Porozmawiajmy o bezpieczeństwie

Produkty

Przepisy

Salon samochodowy

Sport

Technika

TESTY | Samochody dostawcze

Testy zderzeniowe Euro NCAP

Ubezpieczenia

Wydarzenia

Wypadki drogowe

Z rynku
 
TESTY
Bezpieczeństwo dziecka - wyposażenie samochodu

Dziecko w Mercedesie CLA
23-07-2013 | tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum

Mercedes wyposaża swoje modele w autorski system rozpoznawania fotelików dziecięcych na przednim miejscu pasażera. Poza tym Klasa CLA nie wyróżnia się niczym ponad powszechnie stosowane elementy podnoszące bezpieczeństwo dzieci.



System rozpoznawania fotelika dziecka na przednim miejscu pasażera (AKSE) jest opcją - jego montaż kosztuje niecałe 200 złotych. Do tej kwoty doliczyć trzeba dedykowany fotelik z grupy 0/0+. W firmowym salonie kosztuje on około 1360 złotych.

Z boku kokpitu widnieje piktogram informujący o zakazie ustawiania fotelika tyłem do kierunku jazdy na przednim miejscu pasażera przy aktywnej poduszce.



Również po obu stronach osłon przeciwsłonecznych umieszczono stosowne ostrzeżenie.



Tekst ostrzeżenia widnieje w 6 europejskich językach - w tym po polsku.



Na skrajnych miejscach kanapy zamontowano mocowania do fotelików typu Isofix. Umieszczono je w siedzisku, a ich obudowa zdecydowanie ułatwia montaż prowadnic fotelika.



W CLA, jak to w sedanie, górny punkt kotwiczenia fotelików Isofix (top-tether) umieszczono w kabinie pasażerskiej tuż za zagłówkami tylnej kanapy (do zdjęcia dzielone oparcie kanapy zostało złożone).



Top-tether znajdziemy również w plecach kanapy - to prawdopodobnie dziedzictwo rozwiązań z Klasy A.



W panelu sterowania umieszczonym w drzwiach kierowcy znajduje się przycisk do blokady sterowania elektrycznymi szybami z tyłu. Aktywność sygnalizuje czerwoną diodą.



Osobna blokada uniemożliwia otwarcie tylnych drzwi od środka. Umieszczono ją w ramie drzwi, a do przełączenia wystarczy palcem zmienić położenie dźwigni - brakuje jednak schematu jego działania.



Przyciemniane szyby z tyłu to opcja za prawie 1 tys. złotych.

Pomimo skórzanej tapicerki tył przednich foteli zabezpieczono tworzywem sztucznym, z którego łatwo usunąć np. ślady butów dzieci siedzących w fotelikach.

czytaj także:
· BezpieczeÅ„stwo dziecka - foteliki i wózki
  www.jedz-bezpiecznie.pl
e-jedzbezpiecznie.pl
e-jedzbezpiecznie.pl

copyright 2002-2024 | polityka prywatności | wydawca: Kalisz Media | kontakt | do góry