TESTY

Plusy i minusy | BMW 1 F20

BMW serii 1

13-03-2013 | tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum

Testowana seria 1 to połączenie dynamicznej jazdy z ekonomią. Zajęciu optymalnej pozycji za kierownicą utrudnia brak regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa.

PLUSY

Układ jezdny.

Testowane auto to najsłabszy model z serii 1. 102-konny silnik benzynowy (1.6 litra) w połączeniu z trybem Comfort lub Sport daje jednak wiele przyjemności z jazdy. Skrzynia biegów jest bardzo precyzyjna, a napęd na tył dodaje zwinności.

EfficientDynamics.

To cały pakiet elementów pozwalających na obniżenie zużycia paliwa bez pozbawiania nas przyjemności z jazdy. Przełączając na tryb Eco Pro z każdym przejechanym kilometrem widzimy powiększający się zasięg auta.

Bagażnik.

Standardowo ma pojemność 360 litrów, jest głęboki, z wysokim progiem załadunku. Zmieściły się do niego obie części wózka dziecięcego. No, ale najmniejszy model BMW to segment C.

MINUSY

Komputer pokładowy.

W menu brakuje wyboru języka polskiego. Co prawda wiele ustawień jest intuicyjnych, ale jednak.

Pasy bezpieczeństwa.

Przednie pasy nie mają regulacji wysokości. W ustawieniu optymalnym ułożeniu pasa na naszym barku pomoże tylko regulacja wysokości fotela (oba przednie mają to w standardzie).

Tylna szyba.

Na zewnątrz sprawia wrażenie większej, niż z pozycji kierowcy. Jeśli na kanapie usiądzie komplet pasażerów widoczność przez lusterko wsteczne będzie zerowa. Nie lepiej jest z dwójką pasażerów z tyłu.

Dane z komputera pokładowego BMW 1 114i 105 KM, 6-man.:

pokonany dystans: 509 km, średnia prędkość 41 km/h, średnie zużycie paliwa 7,4 l/100 km.