Szkoła Jazdy Renault

Nie wycieraj talerzy podczas jazdy
11-03-2010, tekst i zdjęcie: Szkoła Jazdy Renault

Prawidłowe ułożenie i praca ršk na kierownicy majš zasadniczy wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Trenerzy Szkoły Jazdy Renault przestrzegajš przed złymi nawykami, które mogš być bardzo niebezpieczne w skutkach.



Ważne ułożenie

Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy Renault:
"Poprzez kierownicę prowadzšcy bezpoœrednio wyczuwa, co się dzieje z przedniš osiš pojazdu. Jeœli ułożenie i praca ršk na kierownicy sš prawidłowe, kierowca może szybko i skutecznie zareagować w obliczu zagrożenia".

Dlatego tak ważne jest, aby kierowcy pamiętali o podstawowej zasadzie i zawsze, oprócz chwil przeznaczonych na zmianę biegów, trzymali obie ręce na kierownicy. Porównujšc kierownicę do tarczy zegara dłonie powinny znajdować się na godzinie dziewištej i piętnastej. Kciuki nie mogš obejmować koła kierownicy, gdyż w momencie wystrzelenia poduszki, może nastšpić ich uszkodzenie. Takie ułożenie dłoni na kierownicy sprawia, że auto prowadzi się stabilniej i pozwala jednoczeœnie na optymalne działanie poduszki powietrznej w przypadku bezpoœredniego zagrożenia. W przypadku, gdy dłonie kierowcy oparte sš nieprawidłowo na szczycie kierownicy, głowa opadajšc na poduszkę wczeœniej uderza o ręce, co może stwarzać ryzyko poważnych obrażeń.

Niebezpieczne nawyki

Tymczasem u kierowców można zaobserwować szereg niebezpiecznych nawyków. Często prowadzš auto, trzymajšc kierownicę tylko jednš rękš, a do tego przy skręcaniu wykonujš ruch przypominajšcy wycieranie talerzy, czyli zamaszyœcie manewrujš, trzymajšc otwartš dłoń na kierownicy. Podczas takich manewrów wjechanie nawet w niewielkš dziurę może być przyczynš zupełnej utraty kontroli nad samochodem.

Innym często popełnianym błędem jest chwytanie koła kierownicy od œrodka. Taki ruch trwa dłużej, niż ten wykonywany po zewnętrznej częœci koła kierownicy. Ponadto w sytuacji zagrożenia, kiedy należy bardzo szybko zareagować, można odruchowo natrafić na łšczenie œrodka kierownicy z jej zewnętrznym wieńcem, co może skutkować np. wybiciem palca. Jeœli w takiej sytuacji dodatkowo wystrzeli poduszka powietrzna, kierowca może odnieœć poważne obrażenia nadgarstka i stawu łokciowego.

Szybka praca

Nie tylko ułożenie, ale też odpowiednia praca ršk na kierownicy ma zasadniczy wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Szybkoœć i precyzja sš nieodzowne szczególnie w przypadku uœlizgu tylnej osi, czyli tzw. nadsterownoœci. Aby skutecznie wprowadzić auto z powrotem na pożšdany tor jazdy, należy skierować koła przedniej osi w tę stronę, w którš "uciekł" tył samochodu, a taki manewr ma szanse na powodzenie tylko w przypadku szybkiego i sprawnego operowania kołem kierownicy.

Dobre nawyki zwišzane z operowaniem kierownicš:
- trzymanie obu ršk na kierownicy
- ułożenie ršk na godzinie dziewištej i piętnastej
- przeplatanie ršk podczas zawracania, manewrowania

Złe nawyki zwišzane z operowaniem kierownicš:
- trzymanie kierownicy jednš rękš
- niepoprawne ułożenie ršk, np. na szczycie kierownicy
- chwytanie kierownicy od œrodka
- zaginanie kciuków do wewnštrz kierownicy
- kręcenie otwartš dłoniš