www.jedz-bezpiecznie.pl

Eksploatacja samochodu

Program wymiany częci o jakoci wyposażenia fabrycznego
31-07-2010, ródło i foto: Bosch

Coraz więcej warsztatów korzysta z oferty produktów regenerowanych firmy Bosch, umożliwiajšc klientom tańszš naprawę pojazdów. Procedurš tzw. regeneracji fabrycznej objętych jest w firmie Bosch około 5500 częci samochodowych w 27 grupach produktów.

Bosch dostarcza regenerowane fabrycznie częci, takie jak rozruszniki, alternatory, zaciski hamulców, rozdzielacze zapłonu, pompy wtryskowe diesla i wiele innych komponentów. Regeneracja częci samochodowych stanowi nie tylko korzystnš alternatywę dla użytkowników pojazdów, ale także przyczynia się do ochrony rodowiska, ponieważ większa częć produktu zostaje zachowana. Dzięki temu zużywa się mniej surowców i emituje mniej dwutlenku węgla do atmosfery niż przy produkcji nowych elementów.

Program Bosch eXchange wspiera wiatowy trend napraw niedrogich i ograniczajšcych zużycie zasobów naturalnych. Mimo problemów na wiatowym rynku częci samochodowych widoczny jest stały wzrost popytu na komponenty fabrycznie regenerowane. Analitycy firmy przewidujš, że do roku 2015 rynek remanufacturingu w Europie wzronie do 30 milionów produktów rocznie. Sytuacja taka ma jednak miejsce nie tylko w Europie czy w USA, gdzie rynek tego typu częci osišgnšł prawie 90 proc. udziałów w naprawach pojazdów, ale także w innych częciach wiata.

Używane częci najwyższej jakoci

Podczas naprawy pojazdu warsztat może wymienić uszkodzonš częć na nowš lub skorzystać z częci regenerowanej, której zakup jest szczególnie opłacalny dla posiadaczy starszych pojazdów. Wszystkie komponenty z programu wymiany sš regenerowane w fabrykach Bosch z zachowaniem najwyższych standardów jakoci. Mimo różnicy w cenie dochodzšcej do 30-40 proc., w procesie remanufacturingu stosowane sš takie same standardy jakoci jak przy produkcji nowych elementów, dlatego też produkty objęte programem Bosch eXchange majš identycznš gwarancję jak produkty fabrycznie nowe.

W ofercie regenerowanych częci zamiennych znaleć można także komponenty do nowoczesnych układów wtryskowych w silnikach benzynowych lub diesla, których póniejsza regeneracja uwzględniana jest już na etapie projektowania produktu.

Obieg zamknięty

Działalnoć zwišzana z naprawš i wymianš komponentów wymaga przepływu towarów w dwóch kierunkach. Nie tylko bowiem trzeba jak najszybciej dostarczyć do sklepu lub warsztatu potrzebnš częć, ale także zużyty produkt musi zostać możliwie szybko przekazany producentowi do regeneracji.

Dla sprawnej realizacji procedur decydujšce znaczenie ma wprowadzony przez firmę Bosch - nieskomplikowany i dobrze zorganizowany system przyjmowania produktów z podlegajšcymi zwrotowi opłatami dodatkowymi, potocznie nazywanymi kaucjami. Jasno sformułowane warunki zwrotu oraz procedura o nazwie "Back-in-Box", czyli zwrot zużytej częci w oryginalnym opakowaniu gwarantuje szybkoć i bezpieczeństwo transakcji.

Oryginalne opakowanie nie tylko chroni element podczas transportu, ale również pozwala na jego szybszš identyfikację. Od razu po zdiagnozowaniu uszkodzenia danej częci warsztat zamawia odpowiadajšcy mu produkt regenerowany i montuje go w pojedzie. Uszkodzony komponent wraca w oryginalnym opakowaniu do fabryki, gdzie oczekuje na regenerację. Potem specjalici oceniš, czy nadaje się do ponownej naprawy (m.in. nie może mieć mechanicznych uszkodzeń, musi być kompletny, nie może nosić ladów ingerencji wewnętrznej), jest rozmontowywany na poszczególne częci a te z kolei poddawane sš czyszczeniu.

Elementy zużyte lub ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa sš bezwzględnie i każdorazowo wymieniane. Po przeprowadzeniu restrykcyjnych testów oraz kontroli jakoci naprawiony produkt wraca do obiegu i jest do dyspozycji klientów.

Proekologiczna alternatywa

Za stosowaniem częci BX przemawiajš nie tylko względy ekonomiczne, ale również ochrona rodowiska i zasobów naturalnych. Za przykład służyć mogš rozruszniki i alternatory, które sš regenerowane w fabryce Bosch w Göttingen już od 1965 roku. W porównaniu do produkcji nowych komponentów, przy regeneracji ogranicza się zużycie energii oraz takich surowców jak mied czy aluminium.

W 2009 roku Bosch zregenerował 2,5 miliona produktów motoryzacyjnych, obniżajšc iloć zużywanych surowców oraz emisję CO2 w porównaniu do produkcji nowych wyrobów aż o 23 000 ton.

Do ochrony rodowiska naturalnego przyczynia się również fakt, że dzięki procedurze "Back-in-Box" nie ma koniecznoci ponownej utylizacji opakowań, co również sprzyja rodowisku naturalnemu.

Obniżenie emisji o 23 tysięcy ton odpowiadałoby powierzchni lasu wynoszšcej 1923 hektary, przy czym jeden hektar lasu absorbuje rocznie rednio 13 ton dwutlenku węgla.

testy | o magazynie JedĹş Bezpiecznie | reklama | polityka prywatnoĹci | napisz do nas

testy | o magazynie JedĹş Bezpiecznie | reklama | polityka prywatnoĹci | napisz do nas