portal motoryzacyjny Jedź Bezpiecznie | nowe materiały na stronie
powrót do strony głównej

poznaj nasze opinie z testów samochodów
NOWE NA STRONIE:
WYDARZENIA | Kia EV9 w podwójnej koronie World Car Awards
POLSKIE DROGI | Droga ekspresowa S11 wydłuży się o kolejne kilometry
TESTY | Dziecko w Kii EV6 - foteliki i wózki

Portal dla wszystkich uczestników ruchu drogowego | Jed¼ Bezpiecznie

Jedź Bezpiecznie | magazyn motoryzacyjny

TESTY

social media - magazyn motoryzacyjny Jedź Bezpiecznie


Akcje przywoławcze do serwisów


Bezpieczeństwo dzieci


Elektromobilność


Polskie drogi


Porady


Porozmawiajmy o bezpieczeństwie


Produkty


Przepisy


Salon samochodowy


Sport


Technika


TESTY | Samochody dostawcze


Testy zderzeniowe Euro NCAP


Ubezpieczenia


Wydarzenia


Wypadki drogowe


Z rynku


 
PREZENTACJE

Paryż 2012/Toyota

BrakujÄ…cy element
06-10-2012, tekst: Maciej Kalisz, foto: archiwum

Toyota konsekwentnie powiększa ofertę aut hybrydowych. Wraz z nową generacją Aurisa dołącza do niej model w nadwoziu kombi.




Trudna sytuacja na rynku skłania koncerny motoryzacyjne do produkowania aut małych, tanich i możliwie najmniej paliwożernych. Toyota, choć ma w ofercie i Aygo i Yarisa (także hybrydowego), chce zaproponować klientom coś więcej. Gama Aurisa, należącego do segmentu C, powiększa się o hybrydę w nadwoziu kombi. Ma ono w Europie, według danych sprzedaży, około 25 proc. udziału w tym segmencie. Polacy wybierają kombi jeszcze częściej, to prawie co 3 rejestrowany samochód.

I dziwi tylko, że do tej pory Toyota tego nie zauważała. A teraz gonić musi m.in. Hyundaia i30, Kię cee'd czy Skodę Octavię. Choć na starcie będzie już miała przewagę w postaci napędu hybrydowego.


Kombi, czyli Touring Sports, oparte jest na nowym hatchbacku. A ten w porównaniu do poprzednika wydłużył się o 30 mm do 4275 mm. Oczywiście kombi jest jeszcze dłuższe, dokładnie o 285 mm. Oba mają ten sam rozstaw osi 2600 mm.



Hybrydowe kombi wejdzie do sprzedaży z początkiem 2013 roku. To w sumie już za trzy miesiące, ale Toyota nie zdradza jeszcze wszystkich szczegółów. Można jednak domniemywać, że odziedziczy ono napęd z hatchbacka. A tu znalazło się to samo rozwiązanie, choć unowocześnione, co dotychczas. Jest to połączenie silnika benzynowego 1.8 VVT z elektrycznym o łącznej mocy 136 koni mechanicznych. Prawdopodobnie baterie zostaną także schowane pod tylną kanapą przez co bagażnik kombi nie utraci swoich właściwości.



Patrząc na bok Aurisa kombi jeszcze bardziej dostrzegamy dysproporcje pomiędzy powierzchnią blach, a przeszkleniami. Z jednej strony ma to zapewnić lepszą ochronę podróżujących osób przed skutkami uderzenia w bok auta. Z drugiej jednak do wnętrza dociera mniej światła, co może wpłynąć na samopoczucie siedzących tam osób. Sytuację może poprawić panoramiczny dach, który oferowany jest w hatchbacku.

Oprócz nowego Aurisa, Toyota zaprezentowała m.in. zmodernizowane Verso, Yarisa w wersji Trend oraz malutkiego IQ z napędem elektrycznym.

  www.jedz-bezpiecznie.pl
e-jedzbezpiecznie.pl
e-jedzbezpiecznie.pl

copyright 2002-2024 | polityka prywatności | wydawca: Kalisz Media | kontakt | do góry