Firma Bosch wprowadziła do sprzedaży system uniwersalnych czujników do parkowania Parkpilot URF6, które przeznaczone są do samodzielnego montażu. W ofercie znajdują się zestawy do tylnego i przedniego zderzaka.
Podstawowy zestaw, składający się z 2 lub 3 czujników (w zależności od szerokości pojazdu) montowany jest w tylnym zderzaku o maksymalnym kącie nachylenia 20 stopni. Pasuje więc do prawie każdego modelu samochodu osobowego i lekkiego dostawczego.
Producent znalazł również sposób na prawidłowe działanie systemu w autach z hakiem holownicznym. W tym przypadku dodatkowy przełącznik przesuwa pole detekcji o 150 mm.
Sterownik urządzenia oraz wskaźnik odległości podłączany jest do zasilania świateł wstecznych, dzięki czemu odpada konieczność prowadzenia dodatkowych kabli. Wskaźnik diodowo-akustyczny należy zamontować w tylnej części wnętrza pojazdu - producent zaleca jego umieszczenie na poziomie wzroku kierowcy. Jego wskazania możemy odczytywać wtedy poprzez lusterko wsteczne lub odwracając głowę w trakcie cofania. Parkpilot aktywowany jest automatycznie po wrzuceniu biegu wstecznego.
Zestaw przeznaczony na przód składa się z 2 lub 4 czujników umieszczanych zazwyczaj na zewnętrznych krawędziach zderzaka. Przeznaczony jest dla niego osobny wskaźnik odległości, który należy zamontować w przedniej części kabiny pasażerskiej. Aktywacja następuje w trakcie włączenia silnika, wrzuceniu biegu wstecznego lub użyciu dodatkowego przełącznika. Jeśli z przodu nie zostanie rozpoznana żadna przeszkoda system wyłącza się automatycznie po 20 sekundach.
Oprogramowanie Parkpilota posiada funkcję samodiagonzy, która na bieżąco koryguje błędy i zakłócenia.
•Bosch oferuje także zestaw czujników parkowania przeznaczony na przód samochodu.
• Czujnik cofania umieszcza się na podsufitce z tyłu auta. Można go wówczas obserwować poprzez lusterko wsteczne lub odwrócenie głowy. Pojawiania się czerwonych kresek sygnalizuje coraz mniejszą odległość od przeszkody.