Prezentacje
C3 Picasso już w Polsce
24-03-2009, foto: archiwum
Na początku kwietnia w polskich salonach Citroena pojawi się C3 Picasso. Nazwiskiem tego słynnego malarza francuski producent oznacza swoje modele w segmencie minivanów.
C3 Picasso powstał na wspólnej płycie podłogowej nr 1 grupy PSA, na której produkowany jest także Peugeot 207. Nowe auto ma 4078 mm długości przy rozstawie osi 2540 mm, 2050 mm szerokości i 1621 mm wysokości bez- lub 1672 mm z relingami dachowymi. Jest zatem - co zrozumiałe - większy od "zwykłej" wersji C3, a także dłuższy od "207".
Przy okazji debiutu C4 Picasso, Citroen wprowadził określenie "visio", które można przypisać również nowemu minivanowi. Jego przeszklenie zajmuje 3,37 m2, a na uwagę zasługuje panoramiczna szyba przednia. Zapewnia ona szeroki kąt widzenia, na który mają wpływ dwie szyby z boku odzielone od przedniej wąskim słupkiem. Dodatkowo można doświetlić wnętrze szklanym dachem "Cielo" ciągnącym się od krawędzi przedniej szyby do klapy bagażnika. Wówczas całkowita powierzchnia przeszkleń wyniesie 4,52 m2.
Drugim atutem auta jest przestronne wnętrzne, w którym bez problemu zmieści się 5 osób. Na uwagę zasługuje tylna kanapa, która dzieli się w proporcjach 1/3 i 2/3. Każdą z części można przesuwać wzdłuż w zakresie 17 cm, a także regulować w nich kąt położenia oparcia. W części bagażowej pomieścimy od 385 do 1506 litrów co jak na razie daje sporą przewagę nad konkurencją. W wyższych wersjach wyposażenia oferowana jest podwójna podłoga bagażnika, kryjąca pod spodem dodatkowy schowek. Pod nią zmieszczono jeszcze pełnowymiarowe koło zapasowe.
Nowy minivan oferowany będzie w trzech wersjach wyposażenia: SX, SX Pack i Exclusive. W podstawowej znajdziemy m.in. dwie przednie poduszki powietrzne (pasażera z możliwością dezaktywacji), mocowania Isofix na skrajnych miejscach tylnej kanapy, elektryczne wspomaganie układu kierowniczego, kolumnę kierownicy regulowaną w dwóch płaszczyznach, elektrycznie sterowane lusterka boczne i przednie szyby oraz ABS ze wspomaganiem nagłego hamowania i elektronicznym rozdziałem siły hamowania.
|
