www.jedz-bezpiecznie.pl

Rajdy samochodowe

Dakar 2011 - Krzysztof Hołowczyc za kierownicš BMW X3 CC
18-08-2010, ródło i foto: Orlen Team

Krzysztof Hołowczyc, zawodnik ORLEN Team, wystartuje w kolejnym rajdzie Dakar za kierownicš BMW X3 CC, wystawionego przez słynny niemiecki zespól X-raid. Popularny Hołek zapowiada, że w tak wietnym i profesjonalnie przygotowanym przez fabryczny zespół aucie, będzie miał realnš szansę walczyć nawet o najwyższy stopień podium tej legendarnej imprezy.

Zespół X-raid planuje wystawienie w Dakarze 2011 łšcznie szeciu załóg dysponujšcych autami BMW X3 CC. Pełny skład załóg X-raid zostanie ogłoszony już wkrótce. Wiadomo, że pilotem Hołowczyca będzie ponownie Belg Jean-Marc Fortin.

Krzysztof Hołowczyc:
"Marzenia w końcu się spełniajš! Gdy po raz pierwszy stanšłem na starcie Dakaru, wiedziałem już, że ten rajd można wygrać wyłšcznie jadšc autem fabrycznym. W kolejnych startach, gdy coraz bardziej zbliżałem się do czołówki, wiedziałem, że jestem obserwowany przez fabryki i że nadejdzie kiedy taki dzień, gdy będę mógł walczyć z nimi jak równy z równym. Każdy kto zna Dakar, wie jak silny jest fabryczny zespół X-raid i ich rajdówka BMW X3 CC. Można powiedzieć, że jest to obok Volkswagena druga siła Dakaru. Jestem bardzo szczęliwy, że dzięki przychylnoci i wytrwałoci mojego sponsora, firmy PKN ORLEN, udało się dostać do tak dobrego i profesjonalnie zorganizowanego zespołu. Niewštpliwie czuję na sobie bardzo dużš odpowiedzialnoć, gdyż takie auto zobowišzuje do walki o wszystko. Zdaję sobie równoczenie sprawę, że konkurencja na rajdzie będzie bardzo duża, a każdy z czołówki chce stanšć na podium. Teraz już wszystko pozostaje w moich rękach. Muszę się bardzo dobrze przygotowywać do tego startu. Mam nadzieję, że już podczas zaplanowanych na wrzesień testów uda mi się dobrze zaprzyjanić z X3 CC".

W ramach umowy z firmš X-raid załoga ORLEN Team będzie uczestniczyć nie tylko w przeddakarowych testach zorganizowanych dla całego teamu w Maroku, ale wystartuje też w jednym z rajdów cross-country, o specyfice zbliżonej do Dakaru.

Leszek Kurnicki, dyrektor wykonawczy ds. marketingu PKN ORLEN:
"Krzysztof Hołowczyc udowodnił, że należy do cisłej wiatowej czołówki. Jest to zawodnik wszechstronny, który niejednokrotnie pisał historię polskiego sportu motorowego. Jako sponsor ORLEN Teamu staramy się wyposażyć naszych zawodników w najlepszy dostępny na rynku sprzęt i stwarzać naszym sportowcom najlepsze warunki, by mogli zwyciężać. Dlatego też zdecydowalimy się na współpracę z zespołem X-raid, dostawcš fabrycznych BMW. Wierzymy, że Krzysztof Hołowczyc wyposażony w takš broń jest w stanie stanšć na podium Dakaru. Liczymy, że przyszłoroczna rywalizacja dostarczy wszystkim kibicom niezapomnianych wrażeń oraz wielu emocji towarzyszšcych kibicowaniu polskim kierowcom w tej arcytrudnej imprezie".

Sven Quandt, szef X-raid:
"Jest nam niezmiernie miło powitać w zespole X-raid tak znakomitego kierowcę, jakim jest Krzysztof Hołowczyc. Liczymy, że posiadajšc przygotowane przez naszš firmę, bardzo szybkie i wytrzymałe auto, wykorzystujšce innowacyjnš technologię BMW Diesel Power, polski kierowca będzie mógł miało walczyć o podium".

Samochodowa załoga ORLEN Team z Krzysztofem Hołowczycem za kierownicš (wówczas Mitsubishi Pajero), po raz pierwszy wystartowała w Dakarze w 2005 roku. Hołek ukończył rajd po poważnych problemach technicznych na 60. pozycji. Po wyeliminowaniu awarii na poszczególnych etapach zajmował lokaty w cisłej czołówce rajdu. Od roku 2006 ORLEN Team startował już Nissanem Navarš.

Edycji 2006 i 2007 załoga ORLEN Team jednak nie ukończyła na skutek awarii i wypadku. W 2009 roku po rewelacyjnym występie Hołek ukończył imprezę na doskonałej 5. pozycji, wyprzedzajšc wielu kierowców z teamów fabrycznych. Jest to, jak dotšd, najwyższe miejsce polskiej ekipy samochodowej w historii Dakaru. Marzenia o zwycięstwie w Dakarze w roku 2010 pozostały pogrzebane na ostatnim odcinku na pustyni Atakama.

Kierowca ORLEN Team wietnie spisywał się w rajdzie zajmujšc po omiu etapach szóste miejsce. Niestety na dziewištym, feralnym etapie, w Nissanie Navara urwał się tylny most i wypadł wał napędowy. Polsko-belgijska załoga próbowała walczyć z awariš, ale była bez szans. Hołowczyc musiał wycofać się z rajdu. W roku 2011 Hołowczyc powraca na trasę legendarnego Rajdu Dakar w bardzo szybkim, fabrycznym BMW X3 CC wyposażonym w wysokoprężny silnik, by walczyć o najwyższy stopień podium.

Specyfikacja techniczna X-raid BMW X3 CC

Silnik:
wysokoprężny BMW z systemem podwójnego turbodoładowania;
6 cylindrów w układzie liniowym, 24-zawory, DOHC;
rednica tłoków x skok: 84,0 mm x 88,0 mm;
pojemnoć: 3000 cc;
system paliwowy: Bosch Common Rail 2000 bar;
moc maksymalna: 210 kW 286 przy 4000 obr/minl;
maksymalny moment obrotowy: 650 Nm/2100 obr/min.

Właciwoci jezdne:
sprzęgło 3-tarczowe, metalowe (AP Racing);
skrzynia biegów 5 lub 6 biegowa, sekwencyjna (Sadev);
mechanizmy różnicowe przód/tył mechaniczne z mechanizmem samoblokujšcym (X-trac);
zawieszenie niezależne z podwójnymi wahaczami;
amortyzatory 250 mm (Reiger)
tarcze hamulców wentylowane, 6 tłoczkowe zaciski (AP Racing);
opony 235/85 R16 (BF Goodrich);
obręcze aluminiowe (BBS);
koła zapasowe 2+1.

Nadwozie:
kevlarowo-karbonowy kompozyt;
konstrukcja rurowa nadwozia;
siedzenia zgodne ze specyfikacjš FIA (Recaro);
komputer Motec, GPS-ERTF/Easy Trip;
zbiornik paliwa FT3 standard, pojemnoć 420 litrów (ATL).

Wymiary:
całkowita długoć/szerokoć/wysokoć: 4650/2000/1850 mm;
rozstaw osi 2850 mm;
rozstaw kół 1815 mm;
waga: 1900 kg (minimalna zgodna z regulaminem).

testy | o magazynie JedĹş Bezpiecznie | reklama | polityka prywatnoĹci | napisz do nas

testy | o magazynie JedĹş Bezpiecznie | reklama | polityka prywatnoĹci | napisz do nas