Technika w samochodzie

10 lat Centrum Technicznego Delphi w Krakowie
29-07-2010, Ÿródło i foto: Delphi

Delphi Automotive obchodzi dziesišta rocznicę krakowskiego Centrum Technicznego. Otwarty 26 lipca 2000 roku oœrodek stanowi wiodšcš jednostkę badawczo-rozwojowš w kraju pod względem swojej historii oraz osišgnięć.



W krakowskim Centrum Technicznym Delphi inżynierowie pracujš nad rozwojem innowacyjnych technologii przyjaznych dla œrodowiska oraz zapewniajšcych bezpieczeństwo i połšczenie ze œwiatem zewnętrznym. Obszary specjalizacji obejmujš: projektowanie elektroniki i oprogramowania dla systemów wbudowanych, architekturę elektrycznš-elektronicznš, produkty kontroli emisji oraz testowanie i walidację.

Pod koniec 2009 roku zlokalizowana w Krakowie grupa inżynierów uzyskała unijnš dotację na dalszy rozwój innowacyjnej technologii redukcji emisji węglowodorów lotnych dla pojazdów hybrydowych. Prace nad projektem "zielonej technologii" zatytułowanym "Innowacyjny system redukcji emisji węglowodorów lotnych dla pojazdów wyposażonych w silniki nowej generacji" zostały zaplanowane do roku 2011.

Wœród technologii, nad których rozwojem pracujš krakowscy inżynierowie sš:

- elektroniczny radar skanujšcy (ESR) - Laureat prestiżowej nagrody 2010 Automotive News PACE - innowacyjne urzšdzenie umożliwiajšce wykorzystanie wielu funkcji zwišzanych z aktywnym bezpieczeństwem, takich jak: adaptacyjny tempomat wraz z systemem ostrzegania o możliwoœci zderzenia i systemem wspierania układu hamulcowego,

- bezhalogenowy kabel o ultra cienkich œciankach - finalista nagrody 2010 Automotive News PACE - sš to bardzo trwałe kable samochodowe o znaczšco zredukowanej masie i gruboœci izolacji w porównaniu do tradycyjnych kabli,

- moduł pochłaniacza par paliw dla pojazdów hybrydowych - ta nowo opracowywana technologia umożliwi producentom ekonomicznych samochodów spełnienie najbardziej rygorystycznych, międzynarodowych norm dotyczšcych kontroli emisji węglowodorów lotnych dla pojazdów,

- urzšdzenie monitorujšce stan akumulatora - łšczy ono czujnik IVT z oprogramowaniem, które stale œledzi stopień naładowania akumulatora (SOC) i jego stan techniczny (SOH), a w odpowiednim momencie ostrzega kierowcę, że akumulator będzie wymagał doładowania lub wymiany,

- systemy klasyfikacji wagi pasażera siedzšcego obok kierowcy (PODS) - system dzięki specjalnej folii wbudowanej w siedzisko umożliwia automatycznš klasyfikację masy ciała na przednim fotelu, wykrywajšc osobę dorosłš, dziecko czy też brak pasażera. Dzięki uzyskanym informacjom napełnienie czołowej poduszki powietrznej następuje nie tylko proporcjonalnie do siły uderzenia, ale także jest dostosowane do wagi pasażera.

- systemy złšcz Delphi – zlokalizowani w Krakowie inżynierowie wykorzystujš Delphi Velocity Tool Suite, kompleksowa platformę zintegrowanych narzędzi do projektowania, analizowania i symulacji, wspierajšc wielu producentów samochodów w rozwijaniu ich architektury elektryczno-elektronicznej.

Heinrich Kleinemeier, dyrektor Centrum Technicznego Delphi w Krakowie:
"Wykwalifikowana kadra inżynierów w krakowskim Centrum Technicznym ma swój znaczny wkład w innowacyjny dorobek firmy Delphi. Wdrożywszy z powodzeniem wiele programów dla naszych klientów, zlokalizowane w Krakowie zespoły inżynierów sš gotowe do dalszej pracy nad rozwojem firmy".