Na cenę końcową składa się także wiele dodatków. Wystarczy wspomnieć o Pakiecie Exclusive zawierającym podgrzewane fotele przednie z regulacją lędźwiową, wielofunkcyjną kierownicę i centralny zamek z pilotem - wszystko za nieco ponad 9 tys. złotych czy panoramicznym dachu za 4,3 tys. zł. Warto dopłacić 3681 złotych za asystenta kontroli martwego punktu w lusterkach bocznych i utrzymania swojego pasa ruchu. Zresztą systemów podnoszących bezpieczeństwo jest o wiele więcej.

Różnica pomiędzy poprzednią, a nową Klasą A jest znacząca. Poprzednia, zbudowana jako minivan, miała 3,9 metra długości, teraz liczy 4,3 metra. Niewiele to jednak zmienia w rozstawie osi - odpowiednio 2,6 i 2,7 metra. Za to najwięcej, co oczywiste, straciła w przestrzeni bagażowej, która mierzy teraz 341 litrów, a poprzednio o 94 litry więcej. I kolejna ważna różnica to wysokość. Nowa ma 1,4 m wysokości, jako minivan 1,6 m. Poprzez te zmiany może bezpośrednio konkurować z BMW serii 1.



Mercedes zamiast tradycyjnego wyłącznika przedniej poduszki powietrznej proponuje system automatycznie wykrywający jego obecność. Wówczas następuje jej dezaktywacja, co umożliwia ustawienie fotelika tyłem do kierunku jazdy na miejscu pasażera. W Klasie A jest to opcja za dopłatą 245 złotych, do której doliczyć trzeba zakup modelu fotelika z transponderem. Jeśli go nie ma wówczas na boku kokpitu od strony pasażera widnieje stosowne ostrzeżenie.



Standardowe elementy podnoszące bezpieczeństwo podróżujących dzieci znajdziemy na tylnych siedzeniach. Trzeba pochwalić Mercedesa za praktyczne rozwiązania miejsc z uchwytami Isofix. Obudowanie ich plastikowymi prowadnicami gwarantuje szybkie i prawidłowe wpięcie szyn, a jednocześnie chroni skórzaną tapicerkę przed uszkodzeniem. W plecach oparć kanapy umieszczono dodatkowe punkty mocowania tzw. top tether, kierowca ma możliwość zablokowania elektrycznej regulacji wszystkich i otwarcia drzwi tylnych od środka. Z kolei plecy oparć przednich foteli pokryto plastikiem, który umożliwia łatwe usunięcie zabrudzeń przez podeszwy butów dzieci siedzących w fotelikach.



Testowana wersja: Mercedes Klasa A 180 122 KM, przekładnia automatyczna z podwójnym sprzęgłem 7G-DCT, prędkość maksymalna 202 km/h, przyspieszenie do 100 km/h w czasie 11,5 sekundy, średnie zużycie paliwa 5,4 l/100 km, pakiet "Urban", cena podstawowa - 89 900 złotych.

czytaj także:
· Plusy i minusy - Mercedes Klasa A