Hyundai Tucson to weteran test�w zderzeniowych EuroNCAP. Uczestniczy�y w nim wszystkie generacje tego SUV-a.
I generacja Hyundaia Tucson zadebiutowa�a w 2004 roku. W przeprowadzonych w�wczas testach zderzeniowych (2005 rok) auto otrzyma�o 4 gwiazdki EuroNCAP. W kolejnej generacji przeznaczonej na rynki europejskie dotychczasow� nazw� zast�piono oznaczeniem ix35. Je tak�e poddano testom zderzeniowym - rezultat 5 gwiazdek i najwy�sza w historii EuroNCAP ocena bezpiecze�stwa dzieci (43 pkt./88 proc. oceny og�lnej).
W 2015 roku na salonie samochodowym w Genewie zaprezentowano trzecie wcielenie tego modelu i powr�cono do nazwy Tucson. On r�wnie� otrzyma� najwy�sz� ocen� 5 gwiazdek. Testom poddano egzemplarz z silnikiem 1.7 CRDI z nap�dem na jedn� o� (wyniki przypisano wszystkim pozosta�ym modelom, tak�e w wersji 4x4). Auto wyposa�one jest m.in. w 6 poduszek powietrznych oraz napinacze z ogranicznikiem we wszystkich pasach bezpiecze�stwa.
Bezpiecze�stwo doros�ych 32,8 pkt. (86 proc.)
Stopie� bezpiecze�stwa doros�ych oceniono na 32,8 pkt. (86 proc. oceny og�lnej). Przy zderzeniu w przeszkod� odkszta�caln� maksymaln� liczb� punkt�w przyznano za ochron� pasa�era siedz�cego z przodu. W przypadku kierowcy stwierdzono, �e na potencjalne obra�enia nara�ona jest prawa noga i klatka piersiowa. Z kolei podczas uderzenia w przeszkod� sta�� (ca�� szeroko�ci� auta) du�e przeci��enia dzia�a�y na klatk� piersiow� pasa�era (nota dostateczna) i kierowcy (nota dobra).
Maksymaln� liczb� punkt�w przyznano r�wnie� za bezpiecze�stwo kierowcy przy zderzeniu bocznym. Podczas uderzenia w s�up zn�w na potencjalne obra�enia nara�ona by�a klatka piersiowa kierowcy (nota dostateczna).
Wysoko oceniono ochron� kr�g�w szyjnych wszystkich os�b podr�uj�cych Hyundaiem Tucson. Na jego wyposa�eniu znajduje si� system automatycznego hamowania przy niskich pr�dko�ciach (AEB). Poniewa� jest to opcja nie obejmuj�ca wszystkich wersji zrezygnowano z jego testowania.
Bezpiecze�stwo dzieci 42 pkt. (85 proc.)
W przypadku manekina 18-miesi�cznego dziecka u�yto fotelika Romer BabySafe montowanego ty�em do kierunku jazdy za pomoc� bazy Isofix. Ocena ko�cowa to maksymalna liczba 12 punkt�w. Z kolei dla 3-latka wybrano fotelik Romer DuoPlus r�wnie� montowany za pomoc� mocowa� Isofix. Tutaj stwierdzono nadmierne przeci��enia dzia�aj�ce na klatk� piersiow�, za co przyznano jeden punkt mniej. Mocowania Isofix znajduj� si� na skrajnych miejscach kanapy.
Specjali�ci z EuroNCAP nie mieli zastrze�e� do monta�u wybranych przez siebie 9 modeli fotelika. Kanapa auta zosta�a wyprofilowana zgodnie ze standardem iSize.
Hyundai Tucson wyposa�ony jest fabrycznie w wy��cznik poduszek powietrznych pasa�era. Po ich dezaktywacji mo�na ustawi� na prawym miejscu pasa�era fotelik dzieci�cy odwr�cony ty�em do kierunku jazdy.
Ochronďż˝ pieszego 25,8 pkt. (71 proc.)
Tucson wyposa�ony jest standardowo w aktywn� mask� silnika, kt�rej znaczna cz�� stanowi optymalne zabezpieczenie na wysoko�ci klatki piersiowej. Praktycznie �adnej ochrony g�owy nie zapewnia podszybie i s�upki A, za� pas przedni stwarza powa�ne zagro�enie na wysoko�ci miednicy. Wysoko oceniono �rodkow� cz�� zderzaka (wysoko�� n�g pieszego).
Systemy podnosz�ce bezpiecze�stwo 9,3 pkt. (71 proc.)
Tucson wyposa�ony jest w wiele element�w podnosz�cych bezpiecze�stwo, ale specyfikacja test�w EuroNCAP koncentruje si� tylko na kilku. Ocenie poddano tempomat z ogranicznikiem pr�dko�ci, informacj� o ograniczeniach pr�dko�ci (radar czytaj�cy znaki SLIF), rozbudowany system ESP, sygnalizacj� niezapi�tych pas�w dla wszystkich miejsc oraz asystenta utrzymania pasa ruchu (LKAS).
