|
|
|
|
|
|
|
| TESTY ZDERZENIOWE EURONCAP |
Zasady testów
Top pick list
07-03-2013 | tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum, producenci i EuroNCAP
Od tego roku EuroNCAP poszerza ocenę w zakresie bezpieczeństwa dzieci. Obejmie ona montaż najpopularniejszych w Europie modeli fotelików samochodowych.
Kategoria bezpieczeństwo dzieci (CRS) pojawiła się w testach EuroNCAP w listopadzie 2003 roku. Początkowo przyznawano w niej odrębne, dla odróżnienia niebieskie, gwiazdki. Było ich maksymalnie 5, jednak żaden model samochodu nie uzyskał tak wysokiego wyniku.
Poziom bezpieczeństwa sprawdzano w testach dynamicznych - czołowym i bocznym - z wykorzystaniem fotelików z dwóch grup wiekowych - 0 (od urodzenia do 15 miesiąca życia) i 1 (od 9 miesiąca do 4 lat). W każdym z nich usadzony był odpowiedni manekin.
Od lutego 2009 roku kategorię bezpieczeństwo dzieci połączono z pozostałymi i zaczęto przyznawać jedną, sumującą się ocenę.
Niemniej w skład bezpieczeństwa dzieci wchodziła ocena wykonania, instrukcji i stopnia trudności montażu fotelika samochodowego z dotychczasowych grup oraz elementy w jakie wyposażono samochód. Maksymalnie można było zdobyć 49 punktów - za każdy fotelik po 18 punktów i za systemy 13 pkt.
Ale aby móc otrzymać łączną notę 5 gwiazdek, należało osiągnąć z 49 punktów minimum 70 proc. czyli 34 punktów. Rok później minimalny próg zwiększono do 75 proc. tj. 37 pkt. I taki próg w tej kategorii obowiązywać będzie do 2015 roku.
Od marca 2013 roku zmieniono jednak poszczególną punktację. W testach dynamicznych nadal oceniane będą dwa, rekomendowane przez producenta samochodu, foteliki (grupa 0/0+ i 1). Za te przyznawanych jest maksymalnie po 12 punktów (po 8 przy zderzeniu czołowym i po 4 przy bocznym).
Oprócz nich specjaliści z EuroNCAP ocenią sposób montażu najpopularniejszych fotelików na wszystkich rynkach UE. Ich listę, tzw. top pick list, stworzono we współpracy z organizacją ETC. Znalazły się na niej produkty tylko trzech firm - Britax/Romer, Dorel (Maxi Cosi) i HTS BeSafe. Podzielono je na tradycyjne grupy wiekowe i wagowe dziecka.
|
| |
model fotelika |
grupa |
sposób montażu |
|
|
| |
Maxi Cosi Cabriofix |
0+ |
pas bezpieczeństwa |
|
|
| |
Maxi Cosi Cabriofix plus Easyfix |
0+ |
pas bezpieczeństwa + baza + noga stabilizująca |
|
|
| |
Maxi Cosi Cabriofix plus Easyfix |
0+ |
isofix + baza + noga stabilizująca |
|
|
| |
BeSafe iZi Kid X3 ISOfix
lub
BeSafe iZi Combi X3 ISOfix
(RWF - ustawiony tylko tyłem do kierunku jazdy) |
0+/I |
isofix + noga stabilizująca |
|
|
| |
Romer King Plus |
I |
pas bezpieczeństwa |
|
|
| |
Romer Duo Plus |
I |
isofix + top tether |
|
|
| |
Maxi Cosi FamilyFix & Pearl |
I |
isofix |
|
|
| |
Romer KidFix |
II/III |
pas bezpieczeństwa |
|
|
| |
Romer KidFix |
II/III |
isofix |
|
|
Foteliki te oceniane są dla każdego, dostępnego dla tego modelu, miejsca w samochodzie. W sumie można otrzymać maksymalnie 12 punktów.
Co ważne, lista ta stworzono została już pod kątem nowych regulacji obowiązujących foteliki. Zastąpi ona dotychczasową ECE R44/04 i wprowadzi prawdziwą rewolucję na rynku zarówno nowych samochodów, jak i samych fotelików. M.in. podział wagowy dziecka zastąpi wzrost i pojawi się uniwersalne oznaczenie i-Size gwarantujące dopasowanie fotelika do profilu siedzeń w danym modelu samochodu.
Ostatnie 13 punktów przypada za elementy związane z bezpieczeństwem dzieci. Składają się na nie m.in. umiejscowienie i sposób odłączenia poduszki powietrznej kierowcy, sygnalizacja dezaktywacji poduszki czy rozmieszczenie uchwytów Isofix.
Łącznie, bez zmian, maksymalna ocena może wynieść 49 punktów i nadal żaden producent samochodu jej nie osiągnął.
czytaj także:
· Bezpieczeństwo dziecka w testach EuroNCAP |
|
|
|
|
|
|
|