|
|
|
|
|
|
|
| PREZENTACJE |
Car Of The Year 2013
Ośmiu kandydatów do tytułu Samochód Roku 2013, część 1
20-12-2012, tekst: Maciej Kalisz, foto: archiwum
Jury konkursu Car Of The Year wyłoniło finałową ósemkę aut. Zwycięzcę poznamy w przeddzień, 4 marca 2013, otwarcia Salonu Samochodowego w Genewie.
Ford B-Max
B-Max to najmniejszy minivan w gamie Forda. Zadebiutował rok wcześniej na salonie w Genewie, a do sprzedaży trafił dopiero jesienią 2012. Jego cechą charakterystyczną jest brak środkowego słupka i suwaną do tyłu drugą parą drzwi.
Auto dostępne jest w 4 wersjach wyposażenia: Ambiente, Trend, Titanium i Titanium X. Każda z nich zawiera m.in. 6 poduszek powietrznych, układ monitorowania ciśnienia w oponach, układ ułatwiający ruszanie na wzniesieniach oraz ABS i ESP. Opcjonalnie (za 1600 zł) zamówić można system zapobiegający kolizjom przy małych prędkościach (ACS).
Pod maską m.in. jednolitrowy silnik benzynowy EcoBoost o mocy 100 lub 120 KM. Auto kosztuje od 58 900 do 85 100 złotych.
Ford B-Max otrzymał 5-gwiazdek w testach EuroNCAP, a dodatkowe wyróżnienia otrzymał za wspomniany system ACS i SYNC Emergency Assistance.
Hyundai i30
i30 to kompakt Hyundaia mający swego odpowiednika w Kii cee'd. Zadebiutował 5 lat temu na salonie w Genewie, a II generacja w 2011 we Frankfurcie. Dostępny jest jako 3- i 5-drzwiowy hatchback oraz kombi.
W salonach oferowanych jest 6 wersji wyposażenia - Base, Classic, Classic+, Comfort, Style i Premium. Każda z ich posiada 6 podusze powietrznych, system kontroli podjazdu HAC oraz ABS z ESC (ESP). W 3 najwyższych poziomach wyposażenia montowana jest także poduszka chroniąca kolana kierowcy.
Napęd stanowią 3 jednostki benzynowe i 2 wysokoprężne, w tym 1.6 o mocach 110 lub 128 koni mechanicznych. i30 kosztuje od 51 900 do 91 900 złotych.
W testach EuroNCAP 5-drzwiowy hatchback uzyskał 5 gwiazdek.
Mercedes Klasa A
Nowa Klasa A to zupełna rewolucja w gamie Mercedesa. Dotychczasowe nadwozie minivana zastępuje 5-drzwiowy hatchback. Jego premiera miała miejsce w tym roku na salonie w Genewie.
Mercedes oferuje po prostu Klasę A z dodatkowymi pakietami stylistycznym - Style, Urban i AMG Sport. Na wyposażeniu oczywiście komplet poduszek powietrznych i dodatkowa chroniąca kolana kierowcy, ABS z ASR oraz ESP. Ale przede wszystkim wymienić trzeba układ zapobiegający kolizją przy małych prędkościach (Collision Prevention Assist) i asystenta monitorującego koncentrację kierowcy (Attention Assist) oraz opcjonalny system automatycznego parkowania, automatycznego utrzymywania odległości pomiędzy pojazdami i Pre-Safe "przygotowujący" podróżujących do nieuniknionej kolizji.
Wszystkie silniki, poza 250 Sport, opracowane zostały w technologii BlueEFFICIENCY, na którą składa się m.in. funkcja Start-Stop i wskaźnik zmiany biegów Eco. Opcjonalnie montowana jest 7-biegowa przekładnia z podwójnym sprzęgłem DCT. Auto kosztuje od 66 do 124,9 tys. złotych.
Klasa A otrzymała 5 gwiazdek w testach EuroNCAP oraz 3 wyróżnienia za wspomniany układ monitorowania Attention Assist, Collision Prevention Assist i Pre-Safe.
Peugeot 208
Nowe wcielenie kompaktowego Peugeota jest... mniejsze od poprzedniego modelu 207. Projektantem jego wnętrza jest pochodzący z Polski Adam Bazydło. Auto zadebiutowało w tym roku na salonie w Genewie, a wkrótce zaraz w salonach sprzedaży. Obecnie oferowany jest jako 3- i 5-drzwiowy hatchback oraz 2-osobowy van.
Oferowany jest w trzech poziomach wyposażenia - Access, Active i Allure. W standardzie m.in. 6 poduszek powietrznych oraz układy ABS i ESP. Wśród opcji dostępny jest pakiet Park Assist zawierający m.in. system automatycznego parkowania z czujnikami przód/tył oraz światła przeciwmgłowe doświetlające zakręty.
W gamie jednostek napędowych znajduje się 1-litrowy silnik benzynowy o mocy 68 KM oraz wysokoprężny 1.6 e-HDi 92 i 115 KM z systemem start/stop. Najtańsza wersja 208 kosztuje 40 900, a najdroższa 71 100 złotych.
Bezpieczeństwo w Peugeot 208 oceniono w testach EuroNCAP na 5 gwiazdek.
Ośmiu kandydatów do tytułu Samochód Roku 2013, część 2 >> |
|
|
|
|
|
|
|
