portal motoryzacyjny Jedź Bezpiecznie | nowe materiały na stronie
powrót do strony głównej

poznaj nasze opinie z testów samochodów		 NOWE NA STRONIE:
• TESTY | Pierwsze wrażenia - Symbioz, rynkowy nastÄ™pca Renault Megane
• POLSKIE DROGI | DomkniÄ™cie przebiegu drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu
• PRZEPISY | RzÄ…d chce powiedzieć - stop bandytom drogowym!
Portal dla wszystkich uczestników ruchu drogowego | Jed¼ Bezpiecznie
Jedź Bezpiecznie | magazyn motoryzacyjny

TESTY

social media - magazyn motoryzacyjny Jedź Bezpiecznie

Akcje przywoławcze do serwisów

Bezpieczeństwo dzieci

Elektromobilność

Polskie drogi

Porady

Porozmawiajmy o bezpieczeństwie

Produkty

Przepisy

Salon samochodowy

Sport

Technika

TESTY | Samochody dostawcze

Testy zderzeniowe Euro NCAP

Ubezpieczenia

Wydarzenia

Wypadki drogowe

Z rynku
 
Plusy i minusy | Mercedes Klasa C sedan

Na szczycie moto-technologii
28-10-2014 | tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum

Nowa Klasa C wprowadza nowe technologie zwiększając bezpieczeństwo podróżnych, jak i pieszych. Rozczarowuje nas nieco wykonanie elementów w pakiecie stylistycznym AMG.



Plusy



Ochrona pieszego. Choć to rozwiązanie znane jest od kilku lat niewielu producentów zdecydowało się na jego upowszechnienie. Mowa o aktywnej masce silnika, która unosi się podczas potrącenia pieszego. Powstała w ten sposób "poduszka powietrzna" chroni głowę przed uderzeniem w twarde elementy. W nowej Klasie C to standard.



Agility Control. Jedną z rzeczy, przez które nie chce wysiadać się zza kierownicy Klasy C jest zmienny układ zawieszenia. Kierowca ma do wyboru ustawienie Eco, Comfort, Sport i Sport+ oraz Individual. W zależności od niego zmienia się charakterystyka pracy silnika, skrzyni biegów, amortyzatorów oraz układu kierowniczego. W modelu z pakietem stylistycznym AMG (nie mylić z rasowym AMG C 63 i C 63 S) zawieszenie obniżono o 15 mm.



Panel dotykowy. Częścią funkcji samochodu można sterować okrągłym pokrętłem umieszczonym na środkowym tunelu. W nowej Klasie C konstruktorzy poszli z duchem czasu i zamontowali panel dotykowy - reaguje na nasze gesty, przesuwanie opuszkami palców, a dane do nawigacji możemy wprowadzać pisząc po nim palcem. Dodatkowy plus za rozpoznawanie polskich znaków.

Minusy



Gaśnica. Z umieszczeniem przez producenta gaśnicy pod fotelem kierowcy zawsze będzie polemizować. Nigdy nie wiadomo jak zachowa się jej mocowanie podczas zderzenia. Pomijając już fakt, że może zmienić się w śmiercionośny pocisk, to może też potoczyć się pod nogi kierowcy bądź zablokować pedały (nie mamy potwierdzenia, czy gaśnica w tym miejscu była podczas testów EuroNCAP).



Funkcjonalność bagażnika 2. Wykorzystanie jego przestrzeni ogranicza unosząca się pod kątem - kilkanaście centymetrów przed plecami kanapy - podłoga. Wewnątrz znaleźliśmy tylko dwa zaczepy do mocowania linek bądź siatki zabezpieczającej przewożone przedmioty.



Wygląd. Nawet na tak efektownie wyglądającym modelu, jak nowa Klasa C, pakiet stylistyczny AMG może podnieść atrakcyjność auta. W zestawie m.in. imitacja dyfuzora z podwójną końcówką rur wydechowych. Te przy bliższym poznaniu okazują się także... imitacją, a właściwa (pojedyncza) końcówka rury wydechowej znajduje się na wysokości tylnego zawieszenia. Przy tej klasie auta nie powinno to mieć miejsca.

Dane z komputera pokładowego: pokonany dystans: 480 km, średnia prędkość 55 km/h, średnie zużycie paliwa 6,4 l/100 km

czytaj także:
· Pierwsze wrażenia | Radość od samego poczÄ…tku
· BezpieczeÅ„stwo dziecka | Wyposażenie samochodu
· BezpieczeÅ„stwo dziecka | Foteliki i wózki
  www.jedz-bezpiecznie.pl
e-jedzbezpiecznie.pl
e-jedzbezpiecznie.pl

copyright 2002-2024 | polityka prywatności | wydawca: Kalisz Media | kontakt | do góry