POLSKIE DROGI
Inwestycje | Obwodnice
Budowa 100 obwodnic - maj 2026
| oprac. redakcja | foto: GDDKiA/archiwum Jedź Bezpiecznie
W lutym 2020 roku rząd ogłosił nowy program budowy 100 obwodnic. Dziesięcioletni plan jest nie tylko ambitny, ale i ważny z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Sukcesywnie śledzimy postępy na nich, na koniec maja 2026 roku: Kalisz, Kamionna, Międzybórz, Pisz, Prudnik, Wadowice, Wąchock i Zamość.
Województwo dolnośląskie: Międzybórz
W województwie dolnośląskim zaplanowano siedem nowych obwodnic. W przypadku miejscowości Międzybórz (DK25) zakończono postępowanie przetargowe. Oferty na projekt i budowę złożyło osiem podmiotów. Najkorzystniejsza cenowo pochodzi z firmy Skanska (146,7 mln złotych). Jest ona niższa od budżetu na ten cel założonego przez GDDKiA (180 mln zł).
Obwodnica Międzyborza będzie miała 8,5 kilometra długości i zostanie poprowadzona nowym śladem. Będzie miała przekrój jednej jezdni po pasie ruchu w obie stronie. Przy braku odwołań pozostałych oferentów i sprawnym przebiegu procedur formalno-prawych oraz projektowania i realizacji robót budowlanych, oddanie do ruchu planowane jest w 2030 roku.
Województwo lubelskie: Zamość
Także siedem nowych obwodnic w ciągu dróg krajowych powstanie w województwie lubelskim. W maju 2026 roku wykonawca złożył wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla obejścia Zamościa (DK74). Dokument ten uprawomocni wybrany przebieg - drogowcy zarekomendowali wariant 3C (zielony).
Zgodnie z nim obwodnica Zamościa będzie miała niespełna 19 kilometrów długości. Zostanie poprowadzona nowym śladem z początkiem w Michałowie i włączeniem na węźle Zamość Sitaniec (droga ekspresowa S17).
W ramach tej inwestycji powstanie przekrój jednojezdniowy z po jednym pasie ruchu w obie strony. Zaplanowano też mosty nad rzekami Wieprz i Łabuńka oraz wiadukt nad linią kolejową nr 69.
Po wydaniu przez wojewodę lubelskiego decyzji środowiskowej dla obwodnicy Zamościa zostanie ogłoszony przetarg na jej wykonawcę w systemie Projektuj i buduj.
Województwo małopolskie: Wadowice
W ramach rządowego programu siedem nowych obwodnic zaplanowano także w województwie małopolskim. W przypadku Wadowic (DK28) zakończono właśnie procedurę przetargową. Wpłynęło trzynaście ofert, wszystkie poniżej budżetu przeznaczonego przez GDDKiA (79,2 mln zł). Najkorzystniejszą złożyła firma Kobylarnia (54,6 mln zł).
Obwodnica Wadowic będzie miała 1,4 kilometrów długości z przebiegiem pomiędzy nowymi rondami turbinowymi na ul. Okulickiego (skrzyżowanie z DK52) i ul. Zegadłowicza (wjazd na węzeł Wadowice na Beskidzkiej Drodze Integracyjnej (BDI). W połowie będzie miała przekrój dwóch jezdni po dwa pasy ruchu oraz jednej jezdni po jednym pasie ruchu.
Dla obwodnicy Wadowic wykonano już projekt oraz złożono w październiku 2025 roku wniosek o wydanie Decyzji na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Jej uzyskanie pozwoli na rozpoczęcie prac budowlanych, które z 3-miesięcznymi przerwami zimowymi, potrwają 2,5 roku.
Województwo opolskie: Prudnik
Województwo opolskie zyska cztery obwodnice w ciągu dróg krajowych. W przypadku Prudnika (DK41) GDDKiA zakończyła analizę ofert złożonych w przetargu w systemie Projektuj i buduj. Najkorzystniejsza z nich pochodziła z firmy Mirbud (90 mln zł).
Przy braku odwołań do tej decyzji zostanie przeprowadzona kontrola uprzednia Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po podpisaniu umowy z wykonawcą, realizacja obwodnicy Prudnika powinna zająć 32 miesiące (z wyłączeniem przerw zimowych na etapie robót budowlanych).
W ramach tej inwestycji powstanie układ jednej jezdni po jednym pasie ruchu w obie strony o długości 3 kilometrów. W jej ciągu zaplanowano trzy ronda oraz dwa wiadukty.
Województwo świętokrzyskie: Wąchock
Także cztery nowe obwodnice przewidziano w województwie świętokrzyskim. W przypadku Wąchocka (DK42) oddano ją do ruchu na pełnej, 12-kilometrowej, długości. Ma ona przekrój dwóch jezdni po dwa pasy ruchu w każdą stronę. W jej ciągu powstało 11 obiektów inżynierskich, największy z nich to górne przejście dla dużych zwierząt.
Obwodnica Wąchocka znajduje się na drodze łączącej S7 (Skarżysko-Kamienna) ze Starachowicką Strefą Przemysłową i dalej w kierunku DK9 (Ostrowiec Świętokrzyski).
Województwo warmińsko-mazurskie: Pisz
Dzięki rządowemu programowi pięć nowych obwodnic zyska województwo warmińsko-mazurskie. W maju 2026 roku GDDKiA zakończyła analizę ofert złożonych w przetargu na obejście miejscowości Pisz (DK58/63). Wpłynęło w nich 15 propozycji, najtańsza z firmy Budimex (161,6 mln zł).
Na tym etapie przygotowań dokumenty złożone w przetargu zostały przesłane do standardowej kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po jej pozytywnym zakończeniu zostanie podpisana umowa z wykonawcą. Zrealizuje on obwodnicę Pisza w systemie Projektuj i buduj. Będzie to układ jednojezdniowy po pasie ruchu w obie strony o długości 7,4 kilometra.
Województwo wielkopolskie: Kalisz i Kamionna
Województwo wielkopolskie będzie miało osiem nowych obwodnic. W przypadku Kalisza (DK25) została wybrana najkorzystniejsza oferta na realizację w systemie Projektuj i buduj. Złożyła ją firma Mirbud (683,5 mln zł). Obecnie dokumentacja została przesłana do kontroli uprzedniej przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
Obwodnica Kalisz będzie miała 18,5 kilometra długości o przekroju dwóch jezdni po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Jej oddanie do ruchu powinno nastąpić w drugiej połowie 2030 roku.
Druga obwodnica w Wielkopolsce, która po maju 2026 roku jest na tym samym etapie, ominie miejscowość Kamionna (DK24). Oferty na jej realizację złożyło osiem podmiotów. Najkorzystniejsza pochodzi od konsorcjum Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych z Szamotuł i Betoniarni Nowak z Pierwoszewa (88,6 mln zł). Obecnie dokumentacja została przesłana do Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
To drugie podejście do wyboru wykonawcy obejścia Kamionnej. W lutym 2026 roku złożono odwołanie od wyboru konsorcjum firm P.H.U.B. Piotr Pawlica i Skabud Infrastruktura. Decyzją Krajowej Izby Odwoławczej została ono uwzględnione i wydano decyzję o ponownym zbadaniu i ocenie ofert.
Obwodnica Kamionnej będzie miała przekrój jednej jezdni po pasie ruchu w obie strony o długości 3,5 kilometra. Wykonawca będzie miał 10 miesięcy na wykonanie projektu i złożeniu wniosku o wydanie ZRID. Prace budowlane - przy sprawnym przebiegu realizacji na każdym etapie - powinny zakończyć się w drugiej połowie 2029 roku.
