TESTY
Bezpieczeństwo dziecka | Foteliki i wózki | Chery Tiggo 7 plug-in
Dziecko w Chery Tiggo 7 - foteliki i wózki
| tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum Jedź Bezpiecznie
W Chery Tiggo 7 uchwyty Isofix umieszczono głęboko pomiędzy siedziskiem i oparciem kanapy, co może utrudnić wsunięcie szyn fotelika dziecięcego. W bagażniku tego SUV-a zabrakło uchwytów do linek, którymi na czas transportu moglibyśmy zabezpieczyć przewożone wózki.
Foteliki dziecięce użyte w teście Chery Tiggo 7:
grupa 0/0+ Maxi-Cosi model Pebble Plus montowany tyłem do kierunku jazdy za pomocą pasa bezpieczeństwa lub opcjonalnej bazy Isofix 2WayFix z nogą stabilizującą - zestaw zgodny z regulacją i-Size,
grupa 0/1 Maxi-Cosi model 2WayPearl montowany tyłem lub przodem do kierunku jazdy za pomocą opcjonalnej bazy Isofix 2wayFix z nogą stabilizującą - zestaw zgodny z regulacją i-Size,
grupa 1 Britax-Romer model TriFix montowany przodem do kierunku jazdy za pomocą Isofix z dodatkowym punktem kotwiczenia top-tether z system SI-PAD chroniącym przy zderzeniach bocznych,
grupa 2-3 Recaro model Mako Elite 2 montowany przodem do kierunku jazdy za pomocą Isofix z systemem ASP chroniącym przy zderzeniach bocznych - zgodny z regulacją i-Size.
Dezaktywacja przedniej poduszki powietrznej pasażera pozwala ustawić na jego miejscu fotelik dziecięcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy.
W przypadku Chery Tiggo 7 zamontujemy go jedynie za pomocą samochodowego pasa bezpieczeństwa. Ma on regulowaną wysokość i odpowiednią długość. Podczas tej czynności nie odnotowaliśmy żadnych uwag.
Ustawienie na miejscu pasażera fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy wymaga odsunięcia całości od kokpitu. A także obniżenia i ustawienia oparcia w pionie (standardowo fotel pasażera ma elektryczną regulację w 6 kierunkach).
W takiej konfiguracji dla osoby dorosłej zajmującej miejsce z tyłu pozostaje około 16 cm wolnej przestrzeni na wysokości kolan.
W Chery Tiggo 7 mocowania Isofix znajdują się tylko na skrajnych miejscach kanapy. Umieszczono je bezpośrednio pomiędzy siedziskiem a oparciem, brakuje na nich plastikowych nakładek. Wymaga to ostrożnego wsunięcia szyn fotelika, aby nie uszkodzić tapicerki (w tym przypadku skórzanej).
Po montażu naszej bazy Maxi-Cosi 2WayFix pomiędzy jej podstawą a siedziskiem kanapy pozostał pusty klin.
Przed rozstawieniem nogi stabilizującej wyjęliśmy dywanik podłogowy - dzięki temu jej stopa ma optymalne oparcie.
Wyższe nadwozie tego SUV-a oraz szeroko otwierane drzwi z tyłu ułatwiają wkładanie i wyjmowanie nosidełka z zapiętym w środku dzieckiem.
Na tej samej bazie Isofix można zamontować tyłem do kierunku jazdy fotelik 2WayPearl, który przeznaczony jest dla nieco większego dziecka. W odróżnieniu od nosidełka pozostaje on na stałe w samochodzie.
Ponownie wyższe nadwozie Tiggo 7 oraz szeroko otwierane drzwi z tyłu ułatwiają wykonanie wszelkich czynności związanych z zapięciem czy wyjęciem dziecka z fotelika.
Ustawienie na kanapie samochodu fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy wymaga przesunięcia fotela pasażera do kokpitu. Pomimo to zajmująca to miejsce w Chery Tiggo 7 osoba dorosła nie powinna narzekać na brak miejsca na wysokości swoich kolan.
Fotelik 2WayPearl na bazie 2WayFix można zamontować także przodem do kierunku jazdy (zalecamy niemniej możliwie jak najdłużej korzystanie z pozycji tyłem).
W tym ustawieniu bez przeszkód mogliśmy zmieniać kąt położenia fotelika w pełnym zakresie regulacji.
Kanapa Chery Tiggo 7 oraz wykorzystywana przez nas baza i foteliki Maxi-Cosi spełniają standard i-Size.
Chery Tiggo 7 wyposażono w 3 punkty top-tether, ale tylko 2 z nich (skrajne miejsca kanapy) odpowiadają mocowania Isofix.
Klamrę pasa top-tether najłatwiej zapiąć od strony kabiny pasażerskiej. Czynność tę ułatwia funkcja dzielenia (60:40) i składania oparć kanapy.
Wsunięcie szerszych szyn naszego fotelika Britax-Romer TriFix wymagało większej uwagi i ostrożności. Instalację ułatwi nałożenie plastikowych nakładek, które dołącza producent.
Konstrukcja fotelika optymalnie przylegała do wyprofilowań kanapy samochodu. Bez przeszkód mogliśmy zmieniać położenie jego skorupy w pełnym zakresie regulacji.
Zmierzony przez nas kąt pomiędzy siedziskiem a oparciem kanapy Tiggo 7 wynosi 105 st.
Przed montażem naszego fotelika Recaro Mako Elite 2 (grupa 2-3) wyjęliśmy zagłówek z kanapy samochodu. Zapewnia to optymalne przyleganie konstrukcji do oparcia.
Podstawa fotelika nie zasłaniała zamka do wpięcia klamry samochodowego pasa bezpieczeństwa, z którego w tym przypadku korzysta także dziecko.
Bez problemu wysunęliśmy na maksymalną pozycję zagłówek fotelika. Zmierzona przez nas wysokość od siedziska kanapy do podsufitki Chery Tiggo 7 wynosi 97 cm.
Od 2014 roku obowiązuje w Polsce przepis pozwalający na przewożenie dziecka (powyżej 3 roku życia) bez fotelika w sytuacji, gdy na kanapie nie ma miejsca na montaż trzeciej sztuki. Zwracamy na to uwagę w naszych testach, z reguły praktycznie we wszystkich testowanych samochodach jest to fizycznie niemożliwe (dziecko musi siedzieć na środkowym miejscu i być prawidłowo zapięte pasem bezpieczeństwa).
Odległość pomiędzy naszymi największymi fotelikami zamontowanymi na skrajnych miejscach kanapy Chery Tiggo 7 wynosi 32 cm. Sporo, ale naszym zdaniem nie warto ryzykować zdrowiem czy życiem dziecka.
Zmierzona przez nas szerokość kanapy Chery Tiggo 7 wynosi 130 cm.
Wózki dziecięce użyte w teście Chery Tiggo 7:
dwuczęściowy X-lander z gondolą X-pram,
spacerówka Quinny model Zapp Xtra 2.
Testowany przez nas egzemplarz Chery Tiggo 7 napędza układ hybrydowy typu plug-in. W tej wersji bazowa pojemność bagażnika to 484 litrów (w odmianie pełnej hybrydy to 500 litrów).
Według naszych pomiarów wyjmowana podłoga bagażnika ma 82 cm długości i 97 cm szerokość. Mierzona od niej wysokość do rolety to 50 cm. Na tej przestrzeni zmieściliśmy obok siebie dwa elementy - kompletne podwozie i gondolę - naszego wózka X-lander.
Zarówno wzdłuż, jak i w poprzek bagażnika, zmieścił się złożony wózek-spacerówka Quinny.
Niestety w Tiggo 7 zabrakło uchwytów do mocowania siatki lub linek, którymi można zabezpieczyć transportowane przedmioty.
Plecy oparcia kanapy oraz nadkola pokryto tkaniną, która zapobiega przypadkowemu uszkodzeniu tych powierzchni, np. metalowymi elementami wózka. W przeciwieństwie do wewnętrznej strony pokrywy bagażnika, na której zamontowano panel z tworzywa sztucznego.
Pod roletą bagażnika Tiggo 7 plug-in zmieściliśmy jednocześnie oba wózki dziecięce.
Zmierzona przez nas wysokość od nawierzchni drogi do górnej krawędzi zderzaka wynosi 70 cm, do progu ładunkowego 78 cm, zaś do przycisku służącego do zamykania klapy 183 cm. Ona sama unosi się na wysokość 197 cm.
