TESTY
Bezpieczeństwo dziecka | Foteliki i wózki | MG ZS hybrid+
Dziecko w MG ZS - foteliki i wózki
| tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum Jedź Bezpiecznie
Na mocowaniach Isofix zabrakło plastikowych nakładek, co może utrudnić wsunięcie szyn fotelika. Możliwość obniżenia podłogi bagażnika MG ZS pozwoliła na jednoczesne spakowanie dwóch wózków dziecięcych.
Foteliki dziecięce użyte w teście MG ZS:
grupa 0/0+ Maxi-Cosi model Pebble Plus montowany tyłem do kierunku jazdy za pomocą pasa bezpieczeństwa lub opcjonalnej bazy Isofix 2WayFix z nogą stabilizującą - zestaw zgodny z regulacją i-Size,
grupa 0/1 Maxi-Cosi model 2WayPearl montowany tyłem lub przodem do kierunku jazdy za pomocą opcjonalnej bazy Isofix 2wayFix z nogą stabilizującą - zestaw zgodny z regulacją i-Size,
grupa 1 Britax-Romer model TriFix montowany przodem do kierunku jazdy za pomocą Isofix z dodatkowym punktem kotwiczenia top-tether z system SI-PAD chroniącym przy zderzeniach bocznych,
grupa 2-3 Recaro model Mako Elite 2 montowany przodem do kierunku jazdy za pomocą Isofix z systemem ASP chroniącym przy zderzeniach bocznych - zgodny z regulacją i-Size.
Dezaktywacja działania poduszki powietrznej pasażera pozwala na ustawienie na jego miejscu fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy.
W przypadku MG ZS zamontujemy go jedynie za pośrednictwem samochodowego pasa bezpieczeństwa. W trakcie wykonania tej czynności bez uwag.
Ustawienie na miejscu pasażera fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy wymaga odsunięcia całości od kokpitu. A także obniżenia i ustawienia oparcia fotela pasażera w pionie.
W MG ZS - bez względu na wersję wyposażenia - mamy manualną regulację bez możliwości zmiany wysokości fotela.
W tej konfiguracji na wysokości kolan osoby dorosłej zajmującej miejsce z tyłu na kanapie pozostaje około 14 cm wolnej przestrzeni.
W MG ZS mocowania Isofix umieszczono tylko na skrajnych miejscach kanapy. Uchwyty znalazły się głęboko pomiędzy siedziskiem a oparciem. Brakuje na nich plastikowych nakładek, które ułatwiają wsunięcie szyn. Niemniej bez problemów je zamontowaliśmy, ale trzeba przy tym uważać, aby metalowymi końcówkami nie uszkodzić skórzanej tapicerki.
Podstawa naszej bazy Maxi-Cosi 2WayFix optymalnie przylegała do siedziska kanapy tego samochodu.
Przed rozstawieniem nogi stabilizującej bazy wyjęliśmy dywanik podłogowy. Dzięki temu stopa ma solidne oparcie.
Wysokie nadwozie i szeroko otwierane drzwi ułatwiają wkładanie i wyjmowanie nosidełka z siedzącym w środku dzieckiem.
Na tej samej bazie Isofix można zamontować w pozycji tyłem do kierunku jazdy fotelik Maxi-Cosi 2WayPearl. Jest on przeznaczony dla trochę starszego/większego dziecka.
W porównaniu do nosidełka pozostaje on zamontowany w samochodzie. Ponownie wysokie nadwozie i szeroko otwierane drzwi ułatwiają wykonanie czynności związanych z posadzeniem i zapięciem dziecka w foteliku.
Montaż na kanapie fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy wymaga przesunięcia fotela pasażera do kokpitu. Pomimo to, zajmujące to miejsce w MG ZS osoba dorosła nie powinna narzekać na brak wolnej przestrzeni na wysokości kolan.
Ten sam fotelik 2WayPearl można obrócić na bazie 2WayFix przodem do kierunku jazdy (zalecamy jednak, aby możliwie najdłużej korzystać z pozycji tyłem).
W tym ustawieniu fotelika bez przeszkód mogliśmy zmieniać kąt położenia skorupy w pełnym zakresie regulacji.
Kanapa MG ZS oraz wykorzystywane przez nas elementy Maxi-Cosi noszą oznaczenie i-Size.
W plecach oparć skrajnych miejsc kanapy znalazły się dodatkowe punkty kotwiczenia (top-tether) wybranych fotelików samochodowych dla dzieci.
Klamrę z pasem najłatwiej zaczepimy od strony kabiny pasażerskiej. Pomaga w tym funkcja dzielenie i składania oparć kanapy w proporcji 60:40 (standard każdej wersji wyposażenia MG ZS).
Brak plastikowych prowadnic na uchwytach Isofix utrudnił wsunięcie grubszych szyn naszego fotelika Britax-Romer TriFix. Rozwiązaniem było zastosowanie nakładek, które dołącza producent fotelików.
Konstrukcja naszego fotelika optymalnie przylegała do wyprofilowań kanapy MG ZS. Bez przeszkód mogliśmy zmieniać położenie jego skorupy w pełnym zakresie regulacji.
Zmierzony przez nas kąt pomiędzy siedziskiem a oparciem kanapy MG ZS wynosił 100 st.
Przed montażem fotelika Recaro Mako Elite 2 zdemontowaliśmy zagłówek z kanapy (czynność ta w MG ZS jest łatwa do wykonania). Dzięki temu konstrukcja fotelika optymalnie przylega do oparcia.
Podstawa naszego fotelika nie zasłaniała zamka do wpięcia klamry samochodowego pasa bezpieczeństwa, z którego w tym przypadku korzysta także dziecko.
Bez problemu ustawiliśmy zagłówek fotelika na maksymalną pozycję. Zmierzona przez nas wysokość od siedziska kanapy do podsufitki MG ZS wyniosła 97 cm.
Od 2014 roku obowiązuje w Polsce przepis pozwalający na przewożenie dziecka (powyżej 3 roku życia) bez fotelika w sytuacji, gdy na kanapie nie ma miejsca na montaż trzeciej sztuki. Zwracamy na to uwagę w naszych testach, z reguły praktycznie we wszystkich testowanych samochodach jest to fizycznie niemożliwe (dziecko musi siedzieć na środkowym miejscu i być prawidłowo zapięte pasem bezpieczeństwa).
Odległość pomiędzy naszymi największymi fotelikami zamontowanymi na skrajnych miejscach kanapy MG ZS wynosi 28 cm. Naszym zdaniem nie ma wystarczającego miejsca na taki sposób przewożenia dziecka.
Zmierzona przez nas szerokość kanapy MG ZS wynosi 128 cm.
Wózki dziecięce użyte w teście MG ZS:
dwuczęściowy X-lander z gondolą X-pram,
spacerówka Quinny model Zapp Xtra 2.
Marka MG oferuje model ZS w dwóch wersjach napędu - z silnikiem benzynowym oraz układem pełnej hybrydy. W obu bazowa pojemność bagażnika wynosi 443 litry.
Testowany egzemplarz ZS (Hybrid+) wyposażono w podwójną podłogę bagażnika. Jej płyta ma wymiary 70 cm długości i 100 cm szerokości, ale tuż za oparciem kanapy znajduje się stała belka. Ma ona wpływ na całkowitą długość podłogi bagażnika przy górnym jej ustawieniu (88 cm). Z kolei wysokość do półki wynosi 46 cm.
Na tej przestrzeni bez trudu zmieścili obie części (podwozie z kółkami i gondolę) naszego wózka dzięciecego X-lander.
Na podłodze bagażnika w górnym położeniu zmieściliśmy również złożony wózek dziecięcy. Na czas transportu można go zabezpieczyć linkami - cztery oczka do mocowania są standardem wyposażenia MG ZS.
Nadkola bagażnika oraz plecy kanapy pokryto wykładziną, która chroni te elementy przed przypadkowym porysowaniem, np. Metalowymi elementami wózka dziecięcego. Na wewnętrznej stronie klapy bagażnika znajduje się panel z tworzywa sztucznego.
Po obniżeniu podłogi bagażnika MG ZS zmieściliśmy jednocześnie nasze dwa wózki dziecięce.
W tej konfiguracji wysokość do półki wzrosła do 54 cm. Z kolei stała belka umieszczona za plecami kanapy zredukowała długość podłogi do 70 cm, zaś przy progu ładunkowym otrzymujemy głębokość 13 cm.
Zmierzona przez nas wysokość od podłoża do górnej krawędzi zderzaka wynosi 65 cm, zaś do progu 72 cm. Rączka służąca do zamykania klapy znajduje się na wysokości 187 cm, a ona sama unosi się na 202 cm.
