TESTY

Plusy i minusy | Opel Insignia (A) Country Tourer 4x4

Opel Insignia - osobówka na trzy pary Isofix

17.01.2015 | tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum Jedź Bezpiecznie

Opel Insignia imponuje przestronnym wnętrzem, w którym znaleźliśmy kilka praktycznych rozwiązań. Ale są też elementy, które według nas, zmniejszają bezpieczeństwo.

PLUSY

Trzy pary mocowań Isofix,

i to wszystkie na kanapie Opla Insignia (odpowiadają im 3 punkty top-tether). Taki układ pozwala na różne konfigiracje ustawień fotelików, a także bezpieczną podróż rodziny z trójką małych dzieci.

W przypadku przewożenia jednego dziecka najbezpieczniej (także ku jego radości) zamontować fotelik na środku.

Próbowaliśmy też ustawić jednocześnie 3 foteliki ze wszystkich grup - niestety okazało się, że jest za mało miejsca. Pomimo to 3 pary mocowań Isofix uznajemy za duży plus, bo takie rzeczy w osobówkach nie zdarzają się codziennie.

Gładzik,

który zwiastuje postęp technologiczny w nowych modelach samochodów. Jeszcze wczoraj dżojstikiem sterowaliśmy najważniejszymi funkcjami zestawu multimedialnego, dziś na środkowym panelu zastępuje go aktywna płytka. Za pomocą palca, dwóch lub trzech możemy sterować podstawowymi funkcjami oraz wpisywać (system doskonale rozpoznaje wpisywane odręcznie polskie znaki) dane do nawigacji. Szybciej, wygodniej i bezpieczniej. W komplecie ekran dotykowy i możliwość sterowania głosem (choć tylko po angielsku lub niemiecku).

Przestrzeń bagażnika,

można zaaranżować opcjonalną (2500 zł) podwójną podłogą, która umieszczona jest na specjalnych rolkach (Opel FlexFloor). Podczas załadunku ciężkich rzeczy, np. złożonego roweru, można ją wysunąć. I niby nic innowacyjnego, ale brakuje tego w wielu testowanych kombi. Przy korzystaniu z dolnego poziomu bagażnika, podniesioną górną podłogę można zawiesić na dołączonej lince.

MINUSY

Brak ostrzeżeń na osłonach przeciwsłonecznych,

dotyczących zakazu montażu na miejscu pasażera fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy przy aktywnej poduszce powietrznej.

Stosowny piktogram znalazł się jedynie przy przełączniku statusu poduszki powietrznej.

Wysokość umieszczenia uchwytów Isofix,

plus spadek kąta siedziska kanapy przy oparciu, wpływa na jakość mocowania fotelika. Pod jego podstawą tworzy się pusta przestrzeń, która może mieć wpływ na stabilność konstrukcji podczas zdarzenia drogowego.

Konstrukcja słupków A i lusterka boczne,

mogą utrudnić kierowcy obserwację pieszych czy rowerzystów, na przykład zbliżających się do przejścia czy przejazdu przez jezdnię.

Opel Insignia (A) Tourer Country: dane z komputera pokładowego