Bezpieczeństwo dziecka | Wyposażenie samochodu | Ford Grand Tourneo Connect II facelifting
Dziecko w Fordzie Grand Tourneo Connect - foteliki i wózki
26-02-2019 | tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum
Podczas montażu fotelików dziecięcych w II rzędzie siedzeń widoczne są praktyczne różnice pomiędzy pięcio- a siedmioosobową wersją Forda Tourneo Connect. W testowanym modelu pojemność bagażnika możemy konfigurować przesuwając ostatnie fotele.
Foteliki dziecięce użyte w teście Forda Grand Tourneo Connect:
• grupa 0/0+ Maxi-Cosi model Pebble Plus montowany tyłem do kierunku jazdy za pomocą pasa bezpieczeństwa lub opcjonalnej bazy Isofix 2WayFix z nogą stabilizującą - zestaw zgodny z regulacją i-Size,
• grupa 0/1 Maxi-Cosi model 2WayPearl montowany tyłem lub przodem do kierunku jazdy za pomocą opcjonalnej bazy Isofix 2wayFix z nogą stabilizującą - zestaw zgodny z regulacją i-Size,
• grupa 1 Britax-Romer model Trifix montowany przodem do kierunku jazdy za pomocą Isofix z dodatkowym punktem kotwiczenia top-tether z system SI-PAD chroniącym przy zderzeniach bocznych,
• grupa 2-3 Recaro model Monza Nova 2 Seatfix montowany przodem do kierunku jazdy za pomocą Isofix z systemem ASP chroniącym przy zderzeniach bocznych.
• Poznaj nasze oceny z montażu fotelików i pakowania wózków dziecięcych do bagażnika pięcioosobowego Forda Tourneo Connect sprzed modernizacji (TESTY z 2014)
Po dezaktywacji przedniej poduszki powietrznej pasażera można na jego miejscu ustawić fotelik dziecięcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy. W przypadku Forda (Grand) Tourneo Connect zamontujemy go wyłącznie za pomocą pasa bezpieczeństwa. Podczas tych czynności nie stwierdziliśmy żadnych problemów.
Siedzisko fotela pasażera ma 50 cm długości i 49 cm szerokości. Nie ma on regulacji wysokości, podgrzewanie obu jest opcją za dopłatą 615 złotych.
Montaż z przodu fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy wymaga odsunięcia całości od kokpitu i ustawienia oparcia maksymalnie w pionie (wszystkie te regulacje są manualne). Pomimo to osoba dorosła siedząca z tyłu nie będzie narzekać na brak miejsca na wysokości swoich kolan.
Na skrajnych miejscach w II rzędzie siedzeń umieszczono pary mocowań Isofix (i-Size). Wszystkie mają plastikowe nakładki, które ułatwiają wsunięcie szyn fotelika. Po zamontowaniu w nich bazy Maxi-Cosi 2WayFix pomiędzy jej podstawą a siedziskiem kanapy powstał pusty klin. Oznacza to, że oba elementy nie przylegają do siebie na całej powierzchni, co powoduje dodatkowe obciążenia konstrukcji.
W podłodze (tylko) za przednim fotelem pasażera umieszczono zamykany schowek. Przed rozstawieniem nogi stabilizującej bazy czy fotelika trzeba zobaczyć miejsce jej podparcia. Ze względów bezpieczeństwa nie może opierać się na cienkim elemencie jakim jest pokrywa schowka. Podczas wypadku, bez stabilnego podparcia, nie spełni swojego zadania.
Modele Forda z rodziny Tourneo wyróżniają się przesuwaną parą bocznych drzwi. Zdecydowanie, w połączeniu z wysokością samochodów, ułatwia to wkładanie i wyjmowanie fotelika dziecięcego. Podczas prób z Maxi-Cosi Pebble Plus na bazie Isofix nie stwierdziliśmy żadnych problemów.
Ustawienie na kanapie fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy wymaga przesunięcia fotela pasażera do kokpitu. Pomimo to osoba dorosła nie powinna narzekać na brak miejsca na wysokości swoich kolan.
Na bazie 2WayFix można ustawić także fotelik Maxi-Cosi 2WayPearl w pozycji tyłem do kierunku jazdy (aby zapewnić dziecku optymalne bezpieczeństwo zalecamy korzystanie z niej maksymalnie najdłużej). W tym przypadku również przesuwane boczne drzwi są dużym ułatwieniem podczas wszystkich czynności związanych z wkładaniem i zapinaniem dziecka w foteliku.
Fotelik 2WayPearl można na tej samej bazie Isofix ustawić także przodem do kierunku jazdy. W tej konfiguracji bez przeszkód mogliśmy regulować pochylenie jego skorupy w pełnym zakresie.
Skrajne miejsca kanapy zmodernizowanego Forda Tourneo Connect, jak i wszystkie używane przez nas elementy Maxi-Cosi, przystosowano do standardu i-Size.
Z tyłu, za skrajnymi miejscami kanapy, znalazły się dodatkowe punkty kotwiczenia fotelików (top-tether) typu Isofix. Dostęp do nich jest trochę niewygodny, najlepiej zapiąć klamrę przy złożony oparciu siedzeń.
Również i w przypadku fotelika Britax-Romer TriFix jego podstawa nie przylega ściśle do siedziska kanapy. Ze względu na wysoko umieszczone punkty Isofix tworzy się pomiędzy nimi pusty klin. Po zamontowaniu fotelika bez przeszkód mogliśmy regulować kąt pochylenia jego skorupy w pełnym zakresie. Tu również przesuwane drzwi boczne ułatwiają wykonanie wszystkich czynności przy dziecku.
Ruchome szyny fotelika Recaro Monza Nova 2 Seatfix zapewniają pełniejsze oparcie jego podstawy na siedzisku kanapy Forda Tourneo Connect. Nie zasłania przy tym klamry do wpinania pasa bezpieczeństwa, z którego korzysta także dziecko. Bez problemu ustawiliśmy zagłówek fotelika na maksymalną wysokość.
Według naszych pomiarów odległość od siedziska kanapy do podsufitki wynosi 112 cm.
Praktyczna uwaga do dzielonej w proporcji 60:40 kanapy w II rzędzie siedzeń. Po zamontowaniu na węższym miejscu fotelika Britax-Romer TriFix i Recaro Monza Nova 2 Seatfix nie mogliśmy pochylić oparć kanapy, a tym samym dostać się do tyłu. Warto więc przed zakupem sprawdzić pod tym kątem wybrany fotelik. Oparcie węższej części kanapy na 43 cm szerokości, szerszej 83 cm.
Alternatywą przy używaniu tylko jednego fotelika jest jego montaż za kierowcą. Sprawę komplikuje używanie dwóch na skrajnych miejscach kanapy. Aby dostać się do tyłu lub z niego wyjść trzeba każdorazowo demontować jeden z fotelików.
W testowanym Fordzie Grand Tourneo Connect kanapa w II rzędzie siedzeń, według naszych pomiarów, ma 128 cm długości. Po zamontowaniu na skrajnych miejscach dwóch fotelików - Britax-Romer TriFix i Recaro Monza Nova 2 Seatfix - pomiędzy nimi nie zmieścił się już trzeci (Maxi-Cosi Pebble Plus).
Od 2014 roku obowiązuje w Polsce przepis pozwalający na przewożenie dziecka (powyżej 3 roku życia) poza fotelikiem w sytuacji, gdy na kanapie nie ma miejsca na montaż trzeciej sztuki. Zwracamy na to uwagę w naszych testach, z regułu praktycznie we wszystkich testowanych samochodach jest to fizycznie niemożliwe (dziecko musi siedzieć na środkowym miejscu i być prawidłowo zapięte pasem bezpieczeństwa).
Ford Grand Tourneo Connect jest pod tym względem wyjątkiem. Pomiędzy dwoma fotelikami pozostało 41 cm wolnego miejsca. Bez przeszkód zmieści się dziecko, ale przebieg pasa bezpieczeństwa na odcinku barkowym nie zapewni odpowiedniej mu ochrony. Ale dotyczy to wersji 5-osobowej, bowiem przy trzecim rzędzie siedzeń powyższy przepis nie ma zastosowania.
Wózki dziecięce użyte w teście Forda Grand Tourneo Connect:
• dwuczęściowy X-lander z gondolą X-pram,
• spacerówka Quinny model Zapp Xtra 2.
Bagażnik testowanej przez nas wersji Forda Grand Tourneo Connect kształtuje trzeci rząd siedzeń. Oba fotele można niezależnie przesuwać, stąd jego długość mierzona przy podłodze wynosi od 26 do 42 cm. Przy próbach z wózkami dziecięcymi przesunęliśmy je maksymalnie do przodu. W tej konfiguracji bez przeszkód zmieściła się gondola i podwozie (bez kół) X-landera.
W bagażniku wersji siedmioosobowej mamy do dyspozycji tylko dwa uchwyty do mocowania przewożonych przedmiotów, w tym przypadku wózka. Spacerówka Quinny Zapp Xtra 2 zmieściła się tylko na szerokość, która według naszych pomiarów wynosi 119 cm. Ale w tym przypadku mogliśmy maksymalnie odsunąć oba fotele do tyłu, zmiejszając przestrzeń bagażnika.
W bagażniku bez trudu schowaliśmy oba wózki dziecięce. Minusem w tym modelu Forda jest brak rolety zasłaniającej jego zawartość. Otwór bagażnika ma 118 cm szerokości i 113 wysokości.
Odległość od ziemi do górnej krawędzi zderzaka wynosi 47 cm, do podłogi 57 cm, zaś do otwartej klapy 202 cm. Przy tej czynności potrzeba nieco ponad metr wolnego miejsca za samochodem.
|
