PRZEPISY
Aktualności | Fit for 55
Komisja Europejska zmienia podejście do aut spalinowych
| oprac. redakcja | foto: archiwum Jedź Bezpiecznie
Komisja Europejska zapowiedziała przegląd przepisów dotyczących sprzedaży nowych samochodów osobowych z napędem spalinowym od 2035 roku. W zamian planuje dalsze ograniczenie emisji spalin oraz wspieranie rozwoju pojazdów elektrycznych, biopaliw i paliw syntetycznych.
W połowie 2021 roku Komisja Europejska przedstawiła pakiet przepisów mających na celu redukcję emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 55 proc. do 2030 roku oraz osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku.
Jednym z kluczowych obszarów działań tzw. „Zielonego Ładu” stała się motoryzacja. Zgodnie z przyjętymi założeniami, od 2035 roku nowe samochody osobowe rejestrowane w UE mają spełniać wymóg zerowej emisji CO2. W praktyce oznacza to eliminację z rynku nowych pojazdów z silnikami spalinowymi, w tym także wszystkich typów hybryd, przy jednoczesnym pozostawieniu możliwości stosowania paliw syntetycznych.
Propozycje te spotkały się z krytyką branży motoryzacyjnej i części państw członkowskich. Wskazywano, że ambitne cele, realizowane w krótkim czasie, mogą negatywnie wpłynąć nie tylko na producentów, lecz także na sektor transportu i powiązane gałęzie gospodarki, a w konsekwencji na codzienne życie obywateli. Dodatkowe kontrowersje wywołały też pojawiające się propozycje dotyczące obowiązkowej elektryfikacji flot firmowych.
Przegląd przepisów i wsparcie dla elektromobilności
Naciski ze strony części państw członkowskich, w tym przedstawicieli polskiego rządu, doprowadziły do zapowiedzi rewizji przepisów dotyczących emisji CO2 w transporcie. W połowie grudnia 2025 roku Komisja poinformowała o rozpoczęciu prac nad przeglądem obowiązujących regulacji, w tym założeń celu zerowej emisji dla nowych samochodów osobowych po 2035 roku.
Zamiast utrzymywania sztywnego harmonogramu, Komisja zaproponowała skoncentrowanie się w najbliższej dekadzie na znaczącym ograniczaniu emisji spalin – nawet o 90 proc. – przy jednoczesnym uwzględnieniu technologii pośrednich. Wśród rozważanych rozwiązań znalazły się między innymi szersze wykorzystanie paliw syntetycznych i biopaliw oraz wymogi dotyczące stosowania niskoemisyjnej stali produkowanej w UE.
Równolegle Komisja zapowiedziała wzmocnienie wsparcia finansowego dla europejskiego przemysłu bateryjnego, w tym produkcji akumulatorów trakcyjnych, oraz prace nad nową kategorią niewielkich i przystępnych cenowo samochodów elektrycznych, które mają ułatwić transformację transportu indywidualnego.
Gwałtowny wzrost rejestracji elektryków w Polsce
Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, na koniec października 2025 roku w Polsce zarejestrowanych było blisko 108 tys. samochodów osobowych z napędem elektrycznym (BEV). Od początku roku liczba nowych rejestracji przekroczyła 30 tys. sztuk, co potwierdza utrzymujący się trend wzrostowy. Tylko w listopadzie przybyło niemal 5 tys. nowych aut elektrycznych, choć ich udział w całkowitym parku pojazdów wciąż pozostaje niewielki w porównaniu z autami spalinowymi.
Jednym z czynników wspierających rozwój rynku elektromobilności jest rządowy program „NaszEAuto”. Od lutego 2025 roku pozytywnie rozpatrzono w jego ramach blisko 20 tys. wniosków o dofinansowanie, a łączna wartość przyznanych środków sięgnęła 600 mln zł.
W ramach programu maksymalna dopłata do zakupu nowego samochodu osobowego z napędem elektrycznym (BEV) może wynosić do 40 tys. złotych. Dodatkowym bodźcem finansowym dla części beneficjentów jest również premia za zezłomowanie starszego pojazdu spalinowego.
