POLSKIE DROGI
Aktualności | Zachodnia Obwodnica Szczecina
Kto i kiedy wybuduje Zachodnią Obwodnicę Szczecina?
| oprac. redakcja | foto: GDDKiA
GDDKiA wybrała wykonawców trzech odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina. W ramach tej inwestycji powstanie pięciokilometrowy tunel pod Odrą.
Obecnie obwodnicę stolicy województwa zachodniopomorskiego tworzy autostrada A6 oraz wspólny przebieg dróg ekspresowych S3 i S6. Na realizację czeka tzw. Zachodnia Obwodnica Szczecina (ZOS). Jej realizację podzielono na trzy odcinki.
Przetarg na ich projekt i budowę ogłoszono przed rokiem. W maju 2025 roku minął termin składania ofert, następnie zweryfikowano złożone dokumenty i spełnienie wymagań formalnych. Na tym etapie GDDKiA odrzuciła kilka propozycji, w tym najtańszych cenowo.
Trzech wykonawców Zachodniej Obwodnicy Szczecina
Ostatecznie wskazano, że najkorzystniejsze oferty złożyły:
Kołbaskowo - Dołuje (13,6 km) - PORR (776,76 mln zł);
Dołuje – Police (11,9 km) - NDI (694,78 mln zł);
Police – Goleniów (23,4 km) - konsorcjum NDI i DOGUS (5,3 mld zł).
Pozostali referenci mogą jeszcze odwołać się od werdyktu GDDKiA. Jeśli to nie nastąpi, to jeszcze przed podpisaniem umów na projekt i budowę musi zostać przeprowadzona kontrola uprzednia Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
Pięć kilometrów obwodnicy w tunelu pod Odrą
W ciągu Zachodniej Obwodnicy Szczecina powstanie sześć węzłów drogowych, a jeden z istniejących (Goleniów Północ) zostanie przebudowany. Zaplanowano też dwa Miejsca Obsługi Podróżnych - Sławoszewo i Bolesławice.
Jednak największym wyzwaniem inżynierskim będzie tunel pod Odrą. Jego długość wyniesie aż pięć kilometrów. Według założeń będzie miał przekrój dwóch naw, każda o średnicy 15 metrów. W najgłębszym miejscu jezdnia znajdzie się poniżej 50 metrów poziomu terenu. Tunel zostanie wydrążony przez TBM.
Odcinki drogowe Kołbaskowo - Dołuje i Dołuje – Police powinny zostać oddane do ruchu w 2029 roku. Z kolei wykonawca fragmentu ZOS z tunelem pod Odrą ma czas do 2033 roku.
