TESTY
Bezpieczeństwo dziecka | Wyposażenie samochodu | Mercedes GLE 350 de 4MATIC EQ
Dziecko w Mercedesie GLE - foteliki i wózki
| tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum Jedź Bezpiecznie
W naszych próbach montażu fotelików dziecięcych szczególną uwagę zwracamy na status przedniej poduszki powietrznej i zamontowany na stałe zagłówek skrajnego miejsca kanapy. Ponadto Mercedes GLE wyróżnia się dużą przestrzenią wnętrza, zaś w wersji z napędem hybrydy plug-in okrojoną pojemnością bagażnika.
Foteliki dziecięce użyte w teście Mercedesa GLE:
grupa 0/0+ Maxi-Cosi model Pebble Plus montowany tyłem do kierunku jazdy za pomocą pasa bezpieczeństwa lub opcjonalnej bazy Isofix 2WayFix z nogą stabilizującą - zestaw zgodny z regulacją i-Size,
grupa 0/1 Maxi-Cosi model 2WayPearl montowany tyłem lub przodem do kierunku jazdy za pomocą opcjonalnej bazy Isofix 2wayFix z nogą stabilizującą - zestaw zgodny z regulacją i-Size,
grupa 1 Britax-Romer model TriFix montowany przodem do kierunku jazdy za pomocą Isofix z dodatkowym punktem kotwiczenia top-tether z system SI-PAD chroniącym przy zderzeniach bocznych,
grupa 2-3 Recaro model Mako Elite 2 montowany przodem do kierunku jazdy za pomocą Isofix z systemem ASP chroniącym przy zderzeniach bocznych - zgodny z regulacją i-Size.
Mercedes GLE został wyposażony w system automatycznego rozpoznania obciążenia siedziska fotela pasażera. Od odczytu tej wartości zależy status przedniej poduszki powietrznej. Po ustawieniu fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy (grupa 0/1 do masy ciała 13 kg) powinna pozostać nieaktywna.
Nosidełko czy fotelik dziecięcy zamontujemy wyłącznie za pomocą samochodowego pasa bezpieczeństwa. W trakcie naszej próby nie odnotowaliśmy żadnych uwag.
Ustawienie na siedzeniu pasażera fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy wymaga odsunięcia całości od kokpitu, jak też maksymalnego obniżenia i ustawienia oparcia w pionie. W Mercedesie GLE wszystkie te regulacje są elektryczne (poszczególne przyciski znajdują się na panelu drzwi).
W tej konfiguracji na wysokości kolan osoby dorosłej zajmującej miejsce z tyłu na kanapie pozostaje aż 23 cm wolnej przestrzeni!
Naszego Mercedesa GLE wyposażono w regulację wzdłużną kanapy (z niezależnym podziałem na dwie części 1/3 i 2/3). W próbach z montażem fotelików odsunęliśmy je maksymalnie do tyłu.
Mocowania Isofix znajdują się wyłącznie na skrajnych miejscach kanapy Mercedesa GLE. Schowano je pod uchylnym panelem, który przeszkadza w prawidłowym wsunięciu szyn. Aby to zrobić należy go wyjąć (czynność ta jest łatwa do wykonania).
Montaż naszej bazy Isofix i rozstawienie jej nogi stabilizującej bez uwag. Wcześniej wyjęliśmy dywanik tekstylny przez co zapewniliśmy optymalne oparcie stopy bezpośrednio na podłodze samochodu.
Wysokie nadwozie tego SUV-a oraz szeroko otwierane drzwi zapewniają dużą swobodę ruchów podczas wkładania i wyjmowania nosidełka dziecięcego.
Na tej samej bazie Isofix ustawiliśmy w pozycji tyłem do kierunku jazdy fotelik z grupy 0/1. Jest on przeznaczony dla nieco większego dziecka i w odróżnieniu od nosidełka pozostaje na stałe w samochodzie.
Ponownie doceniamy wyższe nadwozie SUV-a i szeroko otwierane drzwi, co zapewnia dużą swobodę ruchów podczas wkładania i zapinania dziecka w foteliku.
Montaż fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy na kanapie wymaga przesunięcia fotela pasażera do kokpitu. W tej konfiguracji zajmująca to miejsca osoba dorosła nie powinna narzekać na brak wolnej przestrzeni na wysokości kolan.
Kanapa testowanego Mercedesa GLE (II generacja) oraz używane przez nas foteliki Maxi-Cosi spełniają standard i-Size.
Na tej samej bazie Isofix fotelik Maxi-Cosi 2WayPearl można zamontować także przodem do kierunku jazdy (dla bezpieczeństwa dziecka zalecamy stosowanie możliwie jak najdłużej pozycji tyłem).
W tej konfiguracji mogliśmy bez przeszkód zmieniać kąt pochylenia skorupy fotelika w pełnym zakresie regulacji.
W plecach kanapy Mercedesa GLE znajdują się trzy punkty mocowania top-tether, ale tylko te za skrajnymi miejscami mają odpowiednie oznaczenie.
Klamrę pasa mocującego fotelik najwygodniej zapniemy od strony kabiny pasażerskiej. Czynność tę ułatwiają składane oparcia kanapy, które w testowanym egzemplarzu samochodu mają regulację elektryczną.
Zdjęcie panelu zakrywającego mocowania Isofix zapewnia łatwy montaż szyn - także tych grubszych, które wyróżniają nasz fotelik Britax-Romer.
Bez przeszkód mogliśmy zmieniać pochylenie skorupy fotelika w pełnym zakresie regulacji.
Oparcia kanapy Mercedesa GLE mają zmienny kąt ustawienia w zakresie 85-100 stopni.
Przed montażem fotelika z grupy 2-3 powinniśmy zdemontować zagłówek kanapy. Zapewniamy wówczas optymalne przyleganie konstrukcji do oparcia. W testowanym egzemplarzu Mercedesa GLE jest on jednak zamontowany na stałe. Ta sytuacja udowadnia, że przed zakupem danego fotelika należy przymierzyć go do swojego samochodu.
Pomimo to podjęliśmy próby montażu naszego fotelika Recaro. Wcześniej odpięliśmy dodatkową poduszkę z zagłówka kanapy.
Konstrukcja fotelika nie zakrywała zamka do wpięcia klamry samochodowego pasa bezpieczeństwa, z którego w tym przypadku korzysta także dziecko.
Bez przeszkód wysunęliśmy na maksymalną pozycję zagłówek fotelika. Zmierzona przez nas wysokość od siedziska kanapy do podsufitki samochodu wynosi 96 cm.
Od 2014 roku obowiązuje w Polsce przepis pozwalający na przewożenie dziecka (powyżej 3 roku życia) bez fotelika w sytuacji, gdy na kanapie nie ma miejsca na montaż trzeciej sztuki. Zwracamy na to uwagę w naszych testach, z reguły praktycznie we wszystkich testowanych samochodach jest to fizycznie niemożliwe (dziecko musi siedzieć na środkowym miejscu i być prawidłowo zapięte pasem bezpieczeństwa).
Odległość pomiędzy naszymi największymi fotelikami zamontowanymi na kanapie testowanego egzemplarza Mercedesa GLE wynosi aż 45 cm! Nasze próby wykazały, że przy odpowiednim doborze zmieszczą się obok siebie trzy foteliki!
Zmierzona przez nas szerokość kanapy Mercedesa GLE plug-in wynosi 130 cm.
Wózki dziecięce użyte w teście Mercedesa GLE:
dwuczęściowy X-lander z gondolą X-pram,
spacerówka Quinny model Zapp Xtra 2.
Bazowa pojemność bagażnika Mercedesa GLE z napędem hybrydowym plug-in wynosi 490 litrów (w wersji spalinowej 630 l). Podłoga ma jeden poziom, a jej płyta wymiar 110 cm szerokości i 100 cm długości. Wysokość do zwijanej rolety to 40 cm.
Na tej przestrzeni zmieściliśmy obok siebie dwie części wózka dziecięcego X-lander - kompletne podwozie i gondolę.
W bagażniku znajdziemy cztery oczka do mocowania siatki lub linek zabezpieczających przewożone przedmioty. Nadkola oraz plecy oparć kanapy wykończono wykładziną, co chroni te powierzchnie przed przypadkowym zarysowaniem, np. ostrymi elementami wózka dziecięcego.
Używana przez nas do testów spacerówka Quinny zmieściła się na wzdłuż podłogi bagażnika Mercedesa GLE.
Pod zasuniętą roletą bagażnika Mercedesa GLE plug-in zmieściliśmy jednocześnie dwa, kompletne w kółka, wózki dziecięce. Sam otwór, po podniesieniu klapy, ma 80 cm wysokości (do belki dachowej) i 115 cm szerokości.
Testowany egzemplarz Mercedesa GLE wyposażono w regulowaną wysokość tylnej osi. Minimalna wysokość do górnej krawędzi zderzaka wynosi 63 cm, do progu ładunkowego 70 cm, do przycisku do zamykania klapy 197 cm, a ona sama unosi się na 210 cm. Podniesienie na maksymalną wysokość zmienia te wartości o 6 cm.
