Dziecko w Renault Espace - foteliki i wózki

Na tej samej bazie Isofix zamontowaliśmy w pozycji tyłem do kierunku jazdy fotelik dziecięcy dla nieco większego dziecka (grupa 0/0+). W tym przypadku pozostaje on na stałe w samochodzie.

Ponownie wyższe nadwozie Espace zapewnia większy komfort podczas wkładania i zapinania dziecka w foteliku.

Ustawienie na miejscu pasażera fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy wymaga odsunięcia całości od kokpitu. Siedzenie pasażera należy też obniżyć (manualna regulacja jest standardem, w testowej wersji Iconic mamy automatyczną), a opacie ustawić do pionu.

W takiej konfiguracji na wysokość kolan osoby siedzącej z tyłu pozostaje od 11 do 33 cm wolnego miejsca (w II rzędzie mamy przesuwane fotele).

Na tej samej bazie Isofix nasz testowy fotelik dziecięcy z grupy 0/0+ można obrócić przodem do kierunku jazdy (zalecamy jednak stosowanie maksymalnie jak najdłużej pozycji tyłem).

W takiej konfiguracji bez przeszkód zmienialiśmy kąt pochylenia fotelika w pełnym zakresie regulacji.

Dodatkowy punkt kotwiczenia (top-tether) wybranych modeli fotelików samochodowych dla dzieci znajduje się z tyłu oparcia siedzenia dla pasażera. Klamrę pasa najłatwiej zapniemy od strony II rzędu.

Nasz fotelik dziecięcy z grupy 1 wyposażony jest w grubsze szyny systemu Isofix. Mimo to bez problemu wsunęliśmy je w mocowania umieszczone na miejscu pasażera.

Pomimo głębokich wyprofilowań bocznych, optymalnie zmieściła się w nich skorupa naszego fotelika dziecięcego. Bez przeszkód mogliśmy zmieniać kąt położenia skorupy w pełnym zakresie jej regulacji.

Zagłówek fotela pasażera ma regulowaną wysokość, ale nie można go wyjąć. To dla nas kluczowy warunek przy ustawianiu fotelika dziecięcego z grupy 2-3, aby jego konstrukcja mogła prawidłowo przylegać do oparcia siedzenia. Z tego powodu zrezygnowaliśmy z przeprowadzenia próby montażu na tym miejscu.

Uwaga - przy ustawieniu na miejscu pasażera fotelika dziecięcego w pozycji przodem do kierunku jazdy czołowa poduszka powietrzna musi być aktywna.

Mocowania Isofix na skrajnych miejscach w II rzędzie miejsc Renault Espace umieszczono bezpośrednio pomiędzy siedziskiem i oparciem. Zabrakło na nich plastikowych nakładek, które ułatwiają prawidłowe wsunięcie szyn. Pomimo to bez przeszkód zamontowaliśmy naszą bazę.

Bez rozstawieniem nogi stabilizującej wyjęliśmy dywanik podłogowy. Zapewnia to lepsze jej oparcie. W tym miejscu nie ma spadku poziomu podłogi.

Wysokie nadwozie auta i szeroko otwierana druga para drzwi zapewnia duży komfort podczas wkładania i wyjmowania nosidełka z siedzącym w środku dzieckiem.

Na tej samej bazie Isofix zamontowaliśmy w pozycji tyłem do kierunku jazdy fotelik dziecięcy z grupy 0/0+. W jego przypadku także nie mieliśmy uwag.

Ustawienie na kanapie (w II rzędzie siedzeń 7-osobowego Renault Espace) fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy wymaga dosunięcia fotela pasażera do kokpitu. Pomimo to zajmująca to miejsce osoba dorosła nie powinna narzekać na brak wolnej przestrzeni na wysokości swoich kolan.

Na bazie Isofix zamontowanej na kanapie nasz testowy fotelik z grupy 0/0+ obróciliśmy przodem do kierunku jazdy (w tym miejscu zalecamy także maksymalnie jak najdłużej stosowanie pozycji odwrotnej).

W takiej konfiguracji bez przeszkód mogliśmy zmieniać kąt położenia skorupy fotelika w pełnym zakresie regulacji.

Wykorzystywana przez nas baza Isofix i pasujące do niej foteliki dziecięce oraz siedzenia Renault Espace, na których można je zamontować spełniają standard i-Size.

Kolejne punkty kotwiczenia top-tether znajdują się w plecach oparć skrajnych miejsc w II rzędzie siedzeń. Klamrę z pasem mocującym najłatwiej zapniemy od strony kabiny pasażerskiej. Pomaga w tym system dzielenia i składania oparć (40:20:40).

Brak plastikowych prowadnic na mocowaniach Isofix na skrajnych miejscach w II rzędzie utrudnia wsunięcie grubszych szyn naszego fotelika z grupy 1. Dlatego konieczne było użycie nakładek dodawanych w komplecie przez producentów fotelików.

Po zamontowaniu konstrukcja naszego fotelika optymalnie przylegała do wyprofilowań siedzenia. Bez przeszkód zmienialiśmy kąt pochylenia skorupy w pełnym zakresie regulacji.

Skrajne miejsca w II rzędzie siedzeń 7-osobowego Renault Espace mają regulowany kąt oparcia w zakresie 90-110 st.

Przed ustawieniem fotelika dziecięcego z grupy 2-3 na skrajnym miejscu II rzędu siedzeń zdemontowaliśmy z niego zagłówek. Zapewnia to optymalne przyleganie jego konstrukcji do oparcia. Czynność ta w Renault Espace jest łatwa do wykonania.

Konstrukcja naszego fotelika nie zasłaniała zamka do wpięcia klamry samochodowego pasa bezpieczeństwa, z którego w tym przypadku korzysta także dziecko.

Bez problemu wysunęliśmy na maksymalną pozycję zagłówek fotelika. Zmierzona przez nas wysokość od siedzenia samochodu do podsufitki wynosi - w zależności od jego przesunięcia w poziomie - od 94 do 97 cm.

Od 2014 roku obowiązuje w Polsce przepis pozwalający na przewożenie dziecka (powyżej 3 roku życia) bez fotelika w sytuacji, gdy na kanapie nie ma miejsca na montaż trzeciej sztuki. Zwracamy na to uwagę w naszych testach, z reguły praktycznie we wszystkich testowanych samochodach jest to fizycznie niemożliwe (dziecko musi siedzieć na środkowym miejscu i być prawidłowo zapięte pasem bezpieczeństwa).

Odległość pomiędzy naszymi największymi fotelikami zamontowanymi w II rzędzie siedzeń Renault Espace VI wynosi 28 cm. W porównaniu z innymi modelami samochodów to dużo, ale naszym zdaniem nie ma wystarczającego miejsca do przewożenia w ten sposób trzeciego dziecka.

Całość w II rzędzie siedzeń ma szerokość 125 cm.

W III rzędzie siedzeń Renault Espace nie ma mocowań Isofix. Jeśli zdecydujemy się na ustawienie tutaj fotelika dziecięcego zamocujemy go wyłącznie za pomocą samochodowego pasa bezpieczeństwa.

Siedzisko tego fotela ma 38 cm długości i 52 cm szerokości. Oparcie ma regulowany kąt pozycji w zakresie 100 lub 110 st. Zagłówek ustawimy na wysokość 75 cm, w przypadku ustawienia fotelika z grupy 2-3 możemy go zdemontować. Wysokość od siedziska do belki dachowej samochodu wynosi 76 cm.

Wózki dziecięce użyte w teście Renault Espace:

• dwuczęściowy X-lander z gondolą X-pram,

• spacerówka Quinny model Zapp Xtra 2.

Przy złożonych fotelach w III rzędzie i jednoczesnym przesunięciu siedzeń w II rzędzie do tyłu pojemność bagażnika 7-osobowego Renault Espace wynosi 520 litrów.

W tej konfiguracji otrzymujemy całkowicie płaską powierzchnię podłogi o wymiarach 94 cm długości i 108 cm szerokości. Do zwijanej rolety mamy 43 cm wysokości. Na tej przestrzeni bez trudu zmieściliśmy dwuczęściowy wózek dziecięcy - podwozie z kompletem kół i gondolę.

Po rozłożeniu obu foteli w III rzędzie siedzeń przestrzeń bagażnika maleje do 212 litrów, a długość podłogi do 31 cm. W takiej konfiguracji zmieścił się nasz testowy wózek dziecięcy typu spacerówka.

Na plus, dzięki dodatkowej wnęce w prawym nadkolu szerokość bagażnika wzrasta do 131 cm. Dzięki temu pod podłogą mieści się zdemontowana roleta.

Każdy z dwóch foteli w III rzędzie siedzeń można osobno złożyć. Dzięki temu jest miejsce i dla szóstego pasażera i większa przestrzeń do przewiezienia w bagażniku np. wózka dziecięcego.

Oparcia w II i III rzędzie siedzeń oraz nadkola bagażnika Renault Espace pokryto wykładziną, która chroni te powierzchnie przed przypadkowym zarysowaniem, np. elementami wózka dziecięcego.

Niestety - w wersji 7-osobowej (zarówno przy złożonych, jak i rozłożonych fotelach w III rzędzie) brakuje oczek do zaczepienia siatki lub linek zabezpieczających przewożone przedmioty.

W konfiguracji Renault Espace dla pięciu osób pod zwijaną roletą bagażnika zmieściły się jednocześnie dwa wózki dziecięce.

Zmierzona przez nas wysokość od ziemi do górnej krawędzi zderzaka wynosi 73 cm, do progu ładunkowego 80 cm, a do przycisku służącego do zamykania klapy (można to też zrobić za pomocą ruchu stopy pod zderzakiem) 186 cm. Ona sama unosi się na wysokość 201 cm.