Z RYNKU
Sprzedaż nowych samochodów osobowych w Polsce | styczeń - marzec 2026
Wzrost sprzedaży nowych samochodów w I kwartale 2026 roku
| tekst: Maciej Kalisz | foto: Adobe Firefly (AI)
Toyota pozostaje liderem sprzedaży nowych samochodów osobowych w Polsce, ale już przysłowiowy Kowalski wybiera model innej marki. W gamie jednostek napędowych wybór najczęściej padał na silnik spalinowy, ale dwa rodzaje hybryd cieszą się równą popularnością.
W pierwszym kwartale 2026 roku zarejestrowano 151 639 nowych samochodów osobowych (dane Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego). W porównaniu do analogicznego okresu 2025 roku oznacza to wzrost o 6,7 proc.
Niezmiennie za 2/3 sprzedaży odpowiadają podmioty gospodarcze, notując r/r wzrost o 6 proc. Ale trzeba podkreślić, że klienci indywidualni kupili o 7 proc. więcej samochodów osobowych niż I kwartale 2025 roku.
Skoda umacnia swoją pozycję, rośnie popularność Omody
Podium wśród producentów samochodów osobowych bez zmian. Na najwyższym miejscu Toyota, z 15,5 proc. udziałem w polskim rynku, co też oznacza blisko 3 proc. spadek w porównaniu do I kwartały 2025 roku. Na drugim miejscu pozostała Skoda - 11 proc. udziału i wzrost o prawie 20 proc.! Na trzecim Volkswagen - 7 proc./+3 proc.
W TOP 20 największy skok, o 10 oczek, zaliczyła Omoda. Pozycję 15. w rankingu zawdzięcza wzrostowi sprzedaży o blisko 200 proc. Z drugiej strony traci Lexus. Zajęcie 14. miejsca oznacza spadek o trzy oczka i mniejszą o 24 proc. sprzedaż w I kwartale 2026 roku.
Zamiana w popularności modeli Toyoty
Na podium modeli lekkie przetasowanie. Na 1. miejscu pozostaje Toyota Corolla (4,3 proc./+12,5 proc.) i na 2. miejscu Skoda Octavia (3,7 proc./+21,7 proc.). Natomiast na 3. miejsce awansuje Toyota Yaris Cross (2,4 proc./+17,1 proc.).
Stało się to kosztem Toyoty C-HR, która spadła na czwartą pozycję (2,3 proc./-24 proc.). To największy spadek zainteresowania w TOP 20 modeli wszystkich marek. Punktuje za to Toyota Aygo X - awans o 28 oczek na 15. miejsce (1,3 proc./+88 proc.).
Kowalski wybiera Hyundaia Tucson zamiast Toyotę C-HR
Wśród klientów indywidualnym marką numer jeden pozostaje Toyota (+3,7 proc.). Na drugie miejsce wskoczył Volkswagen (+7,4 proc.), przesuwając na stopień niżej Kię (-17 proc.).
W TOP 20 o jedenaście oczek awansowała Omoda (+119 proc.). Natomiast spadek popularności po I kwartale 2026 roku notuje Nissan - 20. miejsce (-30 proc.).
Podium modeli „Kowalskiego” zaskakuje najwyższym miejscem dla Hyundaia Tucson (awans o pięć pozycji, wzrost popularności o 64 proc.). Na drugim pozostaje Kia Sportage (-6,6 proc.), a na trzecim Toyota Yaris Cross (+1,2 proc.).
W TOP 20 najwyższy spadek sprzedaży notuje Toyota C-HR (4. miejsce, - 30 proc.). Natomiast wzrost Dacia Bigster (18. miejsce, +10771 proc.).
Toyota i Skoda pierwszym wyborem wśród firm
Wśród podmiotów gospodarczych (zakupy na tzw. Regon) pierwsze miejsce także zajmuje Toyota. Niemniej po I kwartale 2026 roku traci na popularności o 6,4 proc. Na drugim utrzymuje się Skoda (+28,8 proc.), a na trzecie awansuje BMW (+27 proc.).
W tym zestawieniu najwięcej traci Hyundai - 10. miejsce, -33 proc. mniejsza sprzedaż. Zyskuje zaś Omoda - 17. miejsce, 334 proc. więcej sprzedanych aut niż w I kwartale 2025 roku.
Wśród firmowych modeli samochodów osobowych bez zmian. Pierwsze miejsce należy do Toyoty Corolli (+6,4 proc.), drugie do Skody Octavii (+28 proc.), a trzecie do Volvo XC60 (+9 proc.).
W TOP 20 największy spadek zainteresowania notuje Lexus NX (19. miejsce, -32 proc.), zaś wzrosła sprzedaż BMW X3 (14. miejsce - awans o 35 oczek, +147 proc.).
Silnik benzynowy czy w układzie hybrydy?
Najwięcej sprzedanych w okresie styczeń-marzec 2026 roku nowych samochodów osobowych napędzanych było silnikiem benzynowym (40 111 sztuk). Notują one jednak spadek o sześć procent. Niemal tyle samo aut miało układ miękkiej hybrydy (39 102 sztuk). Te z kolei wzrosły o jeden procent. Tuż za nimi rośnie popularność aut z napędem pełnej hybrydy (38 996 sztuk, +10 proc.).
Za nimi znalazły się hybrydy ładowane z gniazdka, czyli plug-in (11 484 sztuk). W tym miejscu trzeba podkreślić wzrost ich sprzedaży - versus I kwartał 2025 roku - o 99 procent.
Na piątym miejscu znalazły się samochody z silnikami wysokoprężnymi (9099 sztuk, -16 proc.). Nieco mniej sprzedano aut elektrycznych (8841 sztuk, +73 proc.).
Na kolejnej pozycji są samochody osobowe zasilane LPG (3086 sztuk, sprzedaż podobna jak w okresie styczeń - marzec 2025 roku). Za nimi pojazdy elektryczne, w których bateria ładowana jest za pośrednictwem silnika spalinowego (200 sztuk i wzrost aż o 4900 proc.).
