Z RYNKU
Sprzedaż nowych samochodów osobowych w Polsce | 2025
Toyota traci, rekordowe wzrosty Jaecoo i Omody
| tekst: Maciej Kalisz | foto: Toyota
W 2025 roku w Polsce sprzedano rekordową liczbę nowych samochodów osobowych. Mimo spadku zainteresowania niektórymi modelami, pozycję lidera rynku obroniła Toyota.
W ubiegłym roku sprzedano w Polsce 597 435 nowych samochodów osobowych. W porównaniu do 2024 roku to wzrost o 8,3 proc. Ale autorzy tych zestawień - Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego - porównują te dane do 2019 roku. Wówczas to sprzedaż osiągnęła 555 598 egzemplarzy. W kolejnych latach oscylowała zaledwie powyżej 400 tysięcy sztuk. Przełom nastąpił w 2024 roku, w którym sprzedaż wystrzeliła do 551 568 egzemplarzy.
Nowa norma Euro 6e-bis i niższy limit amortyzacji
Eksperci wskazują, że głównym powodem ubiegłorocznego wzrostu sprzedaży są zmiany legislacyjne. Od stycznia 2026 roku producentów samochodów osobowych obowiązuje zaostrzona norma Euro 6e-bis oraz obniżony o 50 tysięcy złotych limit amortyzacji dla pojazdów, których emisja dwutlenku węgla przekracza 49 g/km.
Z maksymalnego odliczenia 150 tys. zł nadal mogą skorzystać właściciele aut kupionych – z wyłączeniem leasingu – do 31 grudnia 2025 roku. W tym miesiącu liczba nowych rejestracji osiągnęła 67 778 sztuk, co oznacza wzrost o blisko 22 proc. w porównaniu z grudniem 2024 roku.
Firmy napędzają sprzedaż nowych samochodów
Amortyzacja odnosi się do pojazdów zakupionych przez osoby lub podmioty prowadzące działalność gospodarczą (mające nadany numer regon). To właśnie one odpowiadały w 2025 roku za blisko 70 proc. wolumen sprzedaży (411 333 szt.). W zestawieniu r/r osiągnęły wzrost o +9 proc. Z kolei w porównaniu grudzień 2024 i grudzień 2025 „wypracowały” wzrost aż o +30 proc.
Auta elektryczne „przeskoczyły” diesle
W gamie jednostek napędowych największą popularnością cieszyły się auta osobowe z silnikami benzynowymi. Jednak ich udział w całym wolumenie spadł o -7 proc. Na kolejnych miejscach są miękkie hybrydy (+7 proc.) i pełne hybrydy (+6 proc.).
Warto odnotować, że rejestracje nowych samochodów elektrycznych (+161 proc.) zepchnęły na niższą pozycję te z silnikami diesla (-12 proc.). Duży wzrost zainteresowania zanotowały też hybrydy plug-in (+119 proc.). Nie słabnie popularność aut zasilanych gazem LPG (+15 proc.).
Procentowo może zaskakiwać wzrost rejestracji tzw. odwróconych hybryd, w których podstawowym napędem jest silnik elektryczny, a spalinowy służy do jego podładowania w trakcie jazdy. Przyrost o +178 proc. to w rzeczywistości efekt sprzedaży 196 samochodów.
Podobnie jest z autami osobowymi zasilanymi wodorem. Wzrost aż o 908 proc. przekłada się na nowe rejestracje zaledwie 121 egzemplarzy.
Liderem wciąż Toyota, ale…
W zestawieniu najpopularniejszych marek samochodów osobowych w 2025 roku bez zmian. Swoje miejsca na podium utrzymały Toyota, Skoda i Volkswagen. Ale ta pierwsza miała r/r o ponad -11 proc. niższą sprzedaż, co odbiło się na spadku o -2,5 p.p. udziału w rynku.
Z kolei Skoda osiągnęła wyższą sprzedaż o blisko +9 proc., a Volkswagen o blisko +12 proc. Obie marki miały nieco wyższy niż przed rokiem udział w rynku.
Największy awans w Top 20 zanotowało MG (13. pozycja, wzrost rejestracji o +125,2 proc.), zaś spadek Hyundai (8. pozycja, spadek rejestracji o -5,7 proc.).
W podziale na modele niezmiennie najczęściej wybieranym modelem pozostała Toyota Corolla. Ale zainteresowanie nią spadło aż o -20,1 proc. Drugą pozycję utrzymała Skoda Octavia, która też notuje więcej rejestracji o +9,6 proc. Na najniższy stopień podium wskoczyła Toyota C-HR, ale i ona miała r/r mniejszą sprzedaż o -1,9 proc.
Wśród marek rośnie popularność Jaecoo i Omody
W podziale na grupy kupujących rankingi popularności wyglądają nieco inaczej. Wśród klientów indywidualnych miejsca na podium zajmują marki samochodów osobowych: Toyota (spadek sprzedaży r/r o -12,8 proc.), Volkswagen (+18,2 proc.) oraz Kia (-7,2 proc.). W Top 20 uwagę zwraca awans o szesnaście pozycji Omody. Uzyskała to dzięki wzrostowi sprzedaży o +539,3 proc. Najwięcej na popularności straciła Skoda (-16,8 proc.).
Z kolei wśród firm w najwięcej modeli sprzedała Toyota (znów ze spadkiem -10,5 proc.), Skoda (+18,9 proc.) i BMW (+15,2 proc.). Zestawienie Top 20 zamyka Jaecoo, które awansowało o siedemnaście oczek, zaś zainteresowanie modelami tej marki wzrosło o 1412,4 proc. Największą stratę sprzedaży odnotowała liderująca Toyota.
Coraz większe zainteresowanie także modelami Jaecoo i Omody
W gamie modeli „Kowalski” najczęściej wybierał Kię Sportage (r/r -4,4 proc.), Toyotę Yaris Cross (-23,6 proc.) i Toyotę C-HR (-2 proc.). W Top 20 zestawienia na 2025 rok imponuje skok Omody 5 - aż o 53 pozycje ze wzrostem 433,8 proc. O dziesięć miejsc spadała Toyota Yaris (-40,4 proc.) i Toyota Corolla (-38 proc.).
Natomiast firmy niezmiennie wybierają Toyotę Corolla (r/r -17, proc.) i Skodę Octavia (+14,7 proc.). Z trzeciego miejsca spadła Toyota Yaris, na które wskoczył Hyundai Tucson (-11,1 proc.).
W 2025 roku coraz więcej firm stawiało na Jaecoo 7. Model ten r/r awansował o rekordowe 163 pozycji (+1368,1 proc.). Największym przegranym w Top 20 jest Cupra Formentor (spadek o 8 oczek, sprzedaż o -21,7 proc.).
