POLSKIE DROGI
Aktualności | S6
Komplet umów na realizację Zachodniej Obwodnicy Szczecina
| oprac. redakcja | rys. GDDKiA/archiwum Jedź Bezpiecznie
GDDKiA podpisała umowę na projekt i budowę ostatniego odcinka Zachodniej Obwodnicy Szczecina. To najwyższy w historii kontrakt, który jednocześnie obejmuje najdłuższy tunel drogowy w Polsce.
Zachodnia Obwodnica Szczecina (ZOS) - województwo zachodniopomorskie - powstanie w ciągu drogi ekspresowej S6. Jej początek wyznaczono na węźle Kołbaskowo (połączenie z A6 i DK13), zaś koniec na węźle Goleniów Północ (połączenie z S3). Łączna długość wyniesie blisko 50 kilometrów, z których około 10 proc. poprowadzonych będzie w tunelu pod rzeką Odra.
Prace nad ZOS podzielono na trzy odcinki realizacyjne. Z wykonawcami dwóch z ich, Kołbaskowo - Szczecin Zachód (13,6 km) i Szczecin Zachód - Police (11,9 km), podpisano już umowy w formule Projektuj i buduj. Zgodnie z harmonogramem oddanie do ruchu powinno nastąpić w 2029 roku.
Najdroższa inwestycja drogowa w Polsce
W mijającym tygodniu GDDKiA podpisała umowę na ostatni odcinek ZOS Police - Goleniów. Za projekt i budowę odpowiada konsorcjum firm: NDI i Dogus Insaat ve Ticaret oraz Dogus Construction Poland. Kontrakt opiewa na kwotę aż 5,3 mld złotych. To to najwyższa kwota w blisko 25-letniej historii Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Odcinek ZOS Police - Goleniów Północ będzie miał 23,4 kilometra długości. Jak cała droga ekspresowa będzie miał przekrój dwujezdniowy po dwa pasy ruchu plus trzeci awaryjny w każdą stronę.
Jego przebieg rozpocznie się na węźle, który będzie połączeniem zarówno z obwodnicą Polic, jak i drogi prowadzącej do tamtejszych zakładów chemicznych. W tym miejscu powstanie także obwód drogowy oraz Centrum Zarządzania Tunelem i Regionalnym Centrum Zarządzania Ruchem.
Najdłuższy tunel drogowy w Polsce
Za węzłem Police rozpocznie się 600-metrowy zjazd do tunelu. Zaplanowano go zarówno pod terenem zakładów chemicznych, jak i liniami kolejowym oraz portem i rzeką Odra. Będzie to dwunawowa konstrukcja wydrążona tarczą TBM. Średnica wyniesie blisko 15 metrów, zaś grubość pierścienia betonowego 60 cm. Pomiędzy nawami powstanie 19 przejść ewakuacyjnych.
W najgłębszym miejscu tunel przebiegnie 51 metrów, a cała jego długość wyniesie pięć kilometrów. Drugi wylot, po wschodniej stronie Odry. będzie miał również 600 metrów długości.
Tunel drogowy na ZOS będzie najdłuższą tego typu konstrukcją w Polsce. Obecnie jest nią, o ponad połowę krótsze, przejście pod dzielnicą Ursynów w ciągu S2 na Południowej Obwodnicy Warszawy (POW).
W ramach ZOS Police - Goleniów powstanie między innymi węzeł Modrzewie, Miejsce Obsługi Podróżnych (MOP) Bolesławice oraz dwa górne przejścia dla zwierząt.
Za siedem lat przejedziemy całą Zachodnią Obwodnicą Szczecina
Zgodnie z umową wykonawca na prace projektowe przeznaczy 10 miesięcy. Przejście do kolejnego etapu będzie płynne, bo Wojewoda Zachodniopomorski wydał już decyzję o Zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).
Prace budowlane zajmą 80 miesięcy z prawem wyłączenia przerw zimowych (15 grudnia - 15 marca). GDDKiA informuje, że oddanie tego odcinka, a tym samym całej Zachodniej Obwodnicy Szczecina nastąpi w 2033 roku.
