POLSKIE DROGI
Aktualności | S6
Startuje budowa fragmentu Zachodniej Obwodnicy Szczecina
| oprac. redakcja | foto: GDDKiA
GDDKiA podpisała umowę z pierwszym wykonawcą Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Na rozstrzygnięcia przetargów na realizację dwóch pozostałych odcinków złożono odwołania.
Zachodnia Obwodnica Szczecina (ZOS) domknie ring drogowy wokół stolicy województwa zachodniopomorskiego. Inwestycja znacząco skróci czas przejazdu pomiędzy miejscowościami położonymi między granicą z Niemcami a Zalewem Szczecińskim oraz jeziorem Dąbie. Dla porównania, obecnie przejazd z Polic, gdzie zlokalizowane są zakłady chemiczne, do węzła Goleniów Północ – skrzyżowania dróg ekspresowych S3 i S6 – wymaga pokonania około 60 kilometrów. Po realizacji ZOS dystans ten zostanie skrócony o blisko dwie trzecie.
Zachodnia Obwodnica Szczecina będzie częścią drogi ekspresowej S6. Jej początek zaplanowano na węźle Kołbaskowo, na autostradzie A6. Odcinek prowadzący do węzła Goleniów Północ podzielono na trzy fragmenty: Kołbaskowo - Dołuje (13,6 km), Dołuje - Police (11,9 km) oraz Police - Goleniów (23,4 km). Dla wszystkich trzech odcinków zakończono już postępowania przetargowe na realizację inwestycji w systemie „Projektuj i buduj”.
Rusza budowa ZOS Kołbaskowo - Dołuje
Realizacją odcinka Kołbaskowo - Dołuje zajmie się firma PORR (blisko 780 mln zł). Zgodnie z podpisaną właśnie umową udostępnienie do ruchu powinno nastąpić w 2029 roku.
Pierwsze 10 miesięcy przeznaczone zostaną na prace projektowe, natomiast pozostały okres obejmie roboty budowlane (harmonogram przewiduje możliwość przerw zimowych pomiędzy 15 grudnia - 15 marca). Co istotne, inwestycja ta posiada już decyzję o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID).
Odwołania na ZOS Dołuje - Goleniów
Wybór najkorzystniejszych ofert na realizację pozostałych dwóch odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina zapadł w październiku 2025 roku. Zwycięzcami przetargów zostały - odpowiednio - firma NDI oraz konsorcjum NDI i Doğuş. Do obu rozstrzygnięć złożono odwołania, które obecnie rozpatruje Krajowa Izba Odwoławcza.
Oznacza to co najmniej kilkumiesięczne opóźnienie w realizacji tych inwestycji. Przypomnijmy, że na odcinku Police - Goleniów planowana jest budowa ponad pięciokilometrowego tunelu, w tym pod Odrą. Obiekt będzie miał przekrój dwóch naw, a w najgłębszym miejscu poprowadzony zostanie na głębokości przekraczającej 50 metrów poniżej poziomu terenu. Pierwotny termin oddania trasy do ruchu wyznaczono na 2033 rok.
