TESTY

Plusy i minusy | Jeep Compass II

Dwie skrajności w bezpieczeństwie dzieci

18-09-2020 | tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum

Jeep Compass to jeden z nielicznych na rynku modeli, który wyróżniamy za sposób dezaktywacji poduszki powietrznej. Z uwag największą czynimy za brak dopasowania standardu i-Size.

PLUSY

Sposób zmiany statusu poduszki powietrznej pasażera,

oceniamy w teście każdego samochodu. Z reguły trafia na stronę minusów, w przypadku Jeepa Compass zasługuje na wyróżnienie. Koncern FCA zastosował typowe dla siebie rozwiązanie - z poziomu menu komputera pokładowego. Oznacza to, że zmiany statusu można jedynie dokonać po uruchomieniu silnika. Nie zrobi więc tego postronna osoba bez wiedzy kierowcy.

Szeroko otwierane drzwi z tyłu,

to duży komfort także podczas wkładania do środka fotelika dziecięcego typu nosidełko. Czy też wykonania wszelkich czynności związanych z zapięciem dziecka w większych fotelikach. Podczas naszych prób z Jeepem Compass naszą uwagę od razu zwróciła swoboda ruchów. Drzwi otwierają się niemal pod kątem 90 stopni. Dodatkową zaletą - jak każdego SUV-a czy terenówki - jest wyżej umieszczona kanapa.

Przycisk do zamykania klapy bagażnika,

znalazł się w nietypowym miejscu - lewym nadkolu. W praktyce nie trzeba więc sięgać do wysoko umieszczonej rączki. Duże ułatwienie, nawet dla osoby dorosłej.

MINUSY

Brak optymalnego oparcia bazy Isofix na kanapie,

pomimo, że oba elementy oznaczono symbolem standardu i-Size. Po montażu pomiędzy nimi powstał pusty klin o wysokości 3 cm. Podczas wypadku działające przeciążenia mogą osłabić połączenie szyn fotelika z uchwytami.

Podłokietnik kanapy,

po rozłożeniu odsłania wnętrze bagażnika. Stawarza to ryzyko przedostania znajdujących się tam przedmiotów do wnętrza kabiny pasażerskiej. A tym samym zranienia podróżujących osób.

Wnętrze bagażnika,

wyłożono plastikowymi panelami, przez co łatwo je porysować. Zarówno podczas pakowania, np. wózków dziecięcych, jak i przewożenia niezabezpieczonych przedmiotów. Uszkodzenia były widoczne już w kilkumiesięcznym egzemplarzu auta, które testowaliśmy.

Dane z komputera pokładowego Jeep Compass II 4x4 1.4 TMair 170 KM aut. 9-przełożeń:

dystans przejechany podczas testu: 704 km, średnia prędkość: b.d., średnie zużycie paliwa: 9,2 l/100 km.