TECHNIKA
Konstrukcje | Volkswagen MQB evo
MQB evo – nowa generacja platformy Volkswagena
| oprac. redakcja | foto: Volkswagen
Nowa platforma MQB evo to technologiczny fundament nowych modeli Volkswagena. Architektura została przygotowana z myślą o bardziej zaawansowanych systemach cyfrowych, hybrydowych napędach i nowoczesnych rozwiązaniach wspierających kierowcę.
Platforma MQB od lat stanowi bazę dla najpopularniejszych modeli Volkswagena. Najnowsza jej odsłona została gruntownie zmodernizowana pod kątem elektroniki, oprogramowania i efektywności energetycznej. Dzięki temu rozwiązania znane dotąd z aut wyższych segmentów trafiają także do modeli kompaktowych i SUV-ów tej marki.
Cyfrowa architektura i nowe systemy wsparcia
MQB evo otrzymała nową architekturę elektroniczną, która umożliwia integrację rozbudowanych systemów infotainment, komunikacji V2X (Vehicle-to-Everything, czyli wymiany danych samochodu z innymi pojazdami, infrastrukturą drogową i otoczeniem) oraz zaawansowanych usług głosowych. W nowym Volkswagenie T-Roc pojawiły się dzięki temu cyfrowe wskaźniki nowej generacji, wyświetlacz head-up oraz system multimedialny współpracujący z ChatGPT.
Modernizacja objęła również współpracę systemów bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Platforma wspiera najnowszą wersję Travel Assist, która płynniej reaguje na sytuację na drodze, wspomaga manewr zmiany pasa ruchu i korzysta z danych nawigacji oraz rozpoznawania znaków drogowych.
Integralnym elementem MQB evo jest także Emergency Assist, zdolny do automatycznego zatrzymania pojazdu w przypadku braku reakcji kierowcy (np. zasłabnięcia). Platforma obsługuje również adaptacyjne zawieszenie DCC oraz nowoczesne systemy parkowania sterowane smartfonem.
Platforma przygotowana pod hybrydy
Jednym z najważniejszych założeń MQB evo było dostosowanie konstrukcji do nowoczesnych napędów hybrydowych. Platforma służy już do budowy aut z układem mild hybrid eTSI (miękka hybryda), jak i nową generacją hybryd plug-in (bateria ładowana z gniazdka). Architektura ta pozwala na montaż wydajniejszych akumulatorów, zwiększenie zasięgu jazdy w trybie elektrycznym do około 140 kilometrów oraz szybsze ładowanie prądem AC (11 kW) i DC (po raz pierwszy z gniazdem CCS do 50 kW).
MQB evo stanie się również bazą dla nowego układu hybrydowego, który zadebiutuje w modelach Golf Hybrid i T-Roc Hybrid pod koniec 2026 roku. System wykorzysta turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 TSI evo2 współpracujący z modułem elektrycznym i akumulatorem NMC o pojemności 1,6 kWh. Energia będzie odzyskiwana podczas hamowania i pracy generatora, dzięki czemu układ nie będzie wymagał zewnętrznego ładowania.
Nowa platforma Volkswagena poprawi także aerodynamikę i efektywność energetyczną pojazdów, co przekłada się na niższe zużycie paliwa oraz większą stabilność przy wyższych prędkościach.
