TESTY

Plusy i minusy | Skoda Octavia IV liftback

Octavia liftback prawie jak kombi

25-10-2022 | tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum

Bez względu na wersję nadwozia, nowa Skoda Octavia wyróżnia się trzema parami mocowań Isofix. Punktujemy jednak ograniczenia związane z jakością montażu wybranych fotelików dziecięcych.

Testy - Skoda Octavia IV liftback - podsumowanie testu, plusy i minusy

PLUSY

Testy - Skoda Octavia IV liftback - trzy pary mocowań Isofix

Trzy pary mocowań Isofix,

to standard wyposażenia każdej wersji czwartej generacji Skody Octavii. Pozwala to na większą elastyczność w rozplanowaniu ustawień fotelików dziecięcych, a w przypadku miejsca pasażera zapewnia optymalne mocowanie.

Jest przy tym jedna uwaga - zintegrowany z fotelem zagłówek. Taka konstrukcja nie zapewnia optymalnego oparcia fotelika dziecięcego z grupy 2-3.

Niezmiennie przypominamy, że najbezpieczniejszym miejscem do montażu fotelików jest II rząd siedzeń.

Testy - Skoda Octavia IV liftback - pojemność bagażnika w nadwoziu liftback

Pojemność bagażnika w nadwoziu liftback,

niewiele ustępuje kombi. To różnica zaledwie 40 litrów w podstawowej konfiguracji. W obu wariantach Skody Octavii bez problemu zmieściliśmy jednocześnie dwa wózki dziecięce.

Oczywiście po złożeniu siedzeń różnica jest o wiele większa, bo blisko 600 litrów.

Testy - Skoda Octavia IV liftback - napęd 4x4

Napęd 4x4,

jest standardem z silnikiem benzynowym 2.0 TSI 190 KM. Do tego montowana jest 7-stopniowa skrzynia automatyczna DSG i sportowe zawieszenie. Zestaw ten poprawia zarówno osiągi, komfort jak i bezpieczeństwo jazdy nową Skodą Octavią.

MINUSY

Testy - Skoda Octavia IV liftback - wyprofilowania siedziska kanapy

Wyprofilowania siedziska kanapy,

wydzielają skrajne miejsca. Są one zagłębione, przez co wysokość do punktów Isofix wynosi aż 3 cm. Po zamontowaniu sztywnych szyn bazy Maxi-Cosi 2WayFix pod jej podstawą pozostał pusty klin.

Brak optymalnego przylegania do siedziska może mieć ważne znaczenie dla zachowania stabilności fotelika podczas wypadku.

W przypadku montażu fotelików z grupy 1 i 2-3 różnicę niwelował zmienny kąt położenia szyn Isofix (Britax-Romer TriFix i Recaro Monza Nova Seatfix 2).

Ten sam minusy wypunktowaliśmy w teście Octavii w nadwoziu kombi.

Testy - Skoda Octavia IV liftback - wyprofilowanie słupka C

Wyprofilowanie słupka C,

nadaje kształt tylnej części nadwozia liftback. Zmierzona przez nas wysokość od siedziska kanapy do podsufitki wynosi 89 cm. W teorii jest więc wystarczająco dużo przestrzeni nad głową pasażera.

W praktyce po zamontowaniu fotelika dziecięcego z grupy 2-3 nie mogliśmy w pełni skorzystać z ustawienia wysokości jego zagłówka. Przeszkadzał w tym właśnie profil słupka C na łączeniu z belką dachową (trzymającą klapę bagażnika).

Testy - Skoda Octavia IV liftback - sposób dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera

Sposób dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera,

oceniamy w każdym z testowanych samochodów. Z reguły jest to mechaniczny zamek, do którego należy użyć dedykowanego kluczyka. W domyśle to ten sam, co do stacyjki silnika. W przypadku systemu bezkluczykowego jego grot schowany jest w module autopilota - w naszej Skodzie Octavia IV liftback nosi on nazwę Kessy Go.

Jednak w praktyce zmiany statusu poduszki powietrznej dokonaliśmy dowolnym, pasującym do wąskiej szczeliny zamka, kluczykiem. Stwarza to ryzyko wykonania tej czynności przez nieuprawnioną osobę.