TESTY ZDERZENIOWE EURO NCAP

Wyniki testów zderzeniowych Euro NCAP | 2022

Citroen i Mobilize na czwórkę w sprawdzianie Euro NCAP

12-10-2022 | oprac. redakcja | foto: Euro NCAP

Z grona 10 modeli poddanych testom zderzeniowym dwa nie otrzymały kompletu gwiazdek Euro NCAP. Wśród nich znalazła się chińska marka BYD, zaś wyniki SEAT-a Ibizy przypisano bliźniaczej konstrukcji Arony.

BMW 2 Active Tourer

Bezpieczeństwo dorosłych: 33,7 pkt. (88 proc.)

Bezpieczeństwo dzieci: 40 pkt. (81 proc.)

Ochrona pieszych i rowerzystów: 42,8 pkt. (79 proc.)

Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 14,8 pkt. (92 proc.)

• Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych | BMW 2 Active Tourer

• SALON SAMOCHODOWY | Druga generacja minivana BMW z układami hybrydowymi

• TESTY | Nie taki diabeł straszny

BMW X1

Bezpieczeństwo dorosłych: 32,8 pkt. (86 proc.)

Bezpieczeństwo dzieci: 43,9 pkt. (89 proc.)

Ochrona pieszych i rowerzystów: 41,1 pkt. (76 proc.)

Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 14,8 pkt. (92 proc.)

• Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych | BMW X1

BYD Atto 3

Bezpieczeństwo dorosłych: 34,7 pkt. (91 proc.)

Bezpieczeństwo dzieci: 44 pkt. (89 proc.)

Ochrona pieszych i rowerzystów: 37,5 pkt. (69 proc.)

Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 12 pkt. (74 proc.)

• Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych | BYD Atto 3

• PIERWSZA JAZDA | Plug in China

Citroen C5 X

Bezpieczeństwo dorosłych: 31,2 pkt. (82 proc.)

Bezpieczeństwo dzieci: 42,7 pkt. (87 proc.)

Ochrona pieszych i rowerzystów: 37,8 pkt. (69 proc.)

Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 10,6 pkt. (66 proc.)

• Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych | Citroen C5 X

• SALON SAMOCHODOWY | Citroen powraca do segmentu D

Mazda CX-60

Bezpieczeństwo dorosłych: 33,8 pkt. (88 proc.)

Bezpieczeństwo dzieci: 45 pkt. (91 proc.)

Ochrona pieszych i rowerzystów: 48,2 pkt. (89 proc.)

Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 12,2 pkt. (76 proc.)

• Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych | Mazda CX-60

• SALON SAMOCHODOWY | Pierwsza w Europie Mazda plug-in

Mercedes EQE

Bezpieczeństwo dorosłych: 36,4 pkt. (95 proc.)

Bezpieczeństwo dzieci: 45 pkt. (91 proc.)

Ochrona pieszych i rowerzystów: 45,1 pkt. (83 proc.)

Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 13,1 pkt. (81 proc.)

• Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych | Mercedes EQE sedan

• SALON SAMOCHODOWY | Mercedes EQE doładowany przez AMG

• TESTY | Spalinowy Mercedes GLB zmieniony w elektryka EQB

Mobilize Limo

Bezpieczeństwo dorosłych: 30,4 pkt. (80 proc.)

Bezpieczeństwo dzieci: 37 pkt. (75 proc.)

Ochrona pieszych i rowerzystów: 37,7 pkt. (69 proc.)

Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 11,4 pkt. (71 proc.)

• Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych | Mobilize Limo

• Paryski Renaulution in Motion

• Magia Paryża nie przyciągnęła producentów samochodów

SEAT Arona

Bezpieczeństwo dorosłych: 31,8 pkt. (83 proc.)

Bezpieczeństwo dzieci: 40,8 pkt. (83 proc.)

Ochrona pieszych i rowerzystów: 35,5 pkt. (65 proc.)

Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 11,3 pkt. (70 proc.)

• Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych | SEAT Arona

• Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych | SEAT Arona | 2017

• TESTY | Dziecko w Seacie Arona - wyposażenie samochodu

SEAT Ibiza

Bezpieczeństwo dorosłych: 31,8 pkt. (83 proc.)

Bezpieczeństwo dzieci: 40,4 pkt. (82 proc.)

Ochrona pieszych i rowerzystów: 35,7 pkt. (66 proc.)

Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 11,3 pkt. (70 proc.)

• Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych | SEAT Ibiza

• TESTY | Dziecko w Seacie Ibiza - wyposażenie samochodu

• Wrażenia z jazdy | SEAT Ibiza V - Nareszcie!

Volkswagen Golf

Bezpieczeństwo dorosłych: 33,7 pkt. (88 proc.)

Bezpieczeństwo dzieci: 42,9 pkt. (87 proc.)

Ochrona pieszych i rowerzystów: 40 pkt. (74 proc.)

Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 13,2 pkt. (82 proc.)

• TESTY | Dziecko w Volkswagenie Golfie - foteliki i wózki